Acción forzada de las válvulas de interbloqueo del sistema
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Las válvulas controladas por programas de instrumentación funcionan según un procedimiento establecido. Cuando surge algún problema en la ejecución del programa, este no puede continuar. En tales casos, se suele contactar al sistema DCS para que active eléctricamente las válvulas. ¿Cuál es la razón de esto? ????????????????Por lo general, las válvulas de control se accionan mediante programas. Al probar una válvula por separado, es necesario conectar los instrumentos para suministrar energía a dicha válvula; la regulación se realiza desde el panel de control. ¿Cómo se configura esto en el sistema de control? Espero que los compañeros de la comunidad me den algunas indicaciones
No, se trata de un conjunto de procedimientos; por lo tanto, es necesario imponerlos. No sé cómo se lleva a cabo esa imposición. ¿Cuál es la razón para hacerlo?
Este mensaje fue editado por última vez por CHANGBAISHI el 31-3-2020 a las 16:41. Depende de las necesidades específicas. Por ejemplo, el control por programa de esta válvula requiere energía para abrirse; debido a una falla, no puede abrirse según lo establecido en el programa. Esto requiere analizar las razones por las que no se puede abrir. Oh, aquí también se distingue entre válvulas eléctricas y válvulas neumáticas. Si se trata de una válvula neumática y el problema es el solenoide, se puede controlar manualmente suministrando energía; en el cuerpo de la válvula hay un tornillo de control. Es necesario apagar la corriente y desconectar el enchufe. Si alguna de las piezas del solenoide se daña, es posible cerrar la válvula cuando se produce una interrupción de energía, y así reemplazar el solenoide. También están los problemas en los plugins de control… Sería bueno tener un diagrama o una imagen local para facilitar la discusión. En cuanto a la configuración en segundo plano, se trata de la programación realizada antes del lanzamiento al mercado. Por lo general, los fabricantes proporcionan instrucciones, o bien existen varias opciones para que las empresas organicen capacitaciones.
Bueno, supongo que no me expuse con claridad y todos no lo entendieron. Normalmente, el proceso de manejo del vehículo se realiza de forma secuencial; no es posible accionar ninguna válvula por separado si no se cumplen las condiciones necesarias. Solo cuando se cumplen esas condiciones se puede seguir el procedimiento establecido. Cuando necesitamos ajustar alguna válvula por separado, el personal encargado del DCS suministra energía a dicha válvula de forma forzada, y así el personal técnico puede ajustarla. Me gustaría preguntarles: si el sistema DCS suministra energía de forma forzada, ¿por qué es posible accionar la válvula? Se trata de una válvula del sistema de seguridad del DCS, ¿por qué se puede accionar de forma forzada? ¿Cómo se hace de forma forzada? ¿Qué es la coerción? Después de la fuerzamiento, si no hay válvula, ya no participa en el enclavamiento del sistema