¿Necesita el sistema SIS una alarma?
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Actualmente, muchos procesos están equipando con sistemas de instrumentación de seguridad SIS. Entonces, quería preguntarles a todos: ¿es necesario configurar alarmas en el SIS? ¿No se corta directamente la parada? ¿Qué relación tiene esto con la configuración de alarmas de los DCS tradicionales? ¿Cómo se configura? ¿Existen estándares al respecto?
Véase Gb50770-2013
Primero, llame a la policía. Si el problema no se resuelve con las llamadas, active el sistema de bloqueo cuando se alcance el umbral establecido
Por supuesto, hay que llamar a la policía. ¿Qué pasará si no lo haces y, sin darte cuenta, el vehículo se detiene de repente?
Primero, llame a la policía. Si el problema no se resuelve con las llamadas, cuando se alcance el umbral establecido, active el sistema de seguridad para detener la máquina
Antes de la interconexión SIS, debe haber alarmas en el DCS
¿Por qué? ¿Acaso el SIS no es el sistema de interrupción de instrumentación de seguridad? ¿Por qué llamar aún a la policía? Si se configuran alarmas, ¿cómo deben configurarse las alarmas del sistema DCS?
Eso es seguro, pero, ¿es necesario configurar alarmas en el SIS? Lo que yo entiendo es que se trata de una acción directa
El DCS emite alarmas, ¿por qué es necesario que el SIS también emita alarmas?
Antes de la interconexión, el sistema DCS seguramente emitirá alarmas. Si tanto el DCS como el SIS emiten alarmas, ¿no parecerá que hay más alarmas? ¡Una vez que hay demasiado, la gente se cansa!
Nuestros SIS y DCS no comparten ordenador; cada uno es dedicado por separado, no se puede pasar de una interfaz a otra, son todos exclusivos
Alarma DCS tras la interconexión SIS
Parece que en las normas no se especifica claramente
Los puntos 10.1.2 y 10.1.5 de la norma GB/T50770-2013 deben establecer requisitos
Se pueden configurar alarmas en los dos puntos del DCS y del SIS al mismo tiempo
En primer lugar, DCS y SIS son dos sistemas diferentes. Por lo general, las empresas eligen utilizar ambos sistemas por separado. Si el SIS no emite alarmas, y solo se depende de las alarmas del DCS, las señales de activación no llegarán al SIS, lo que genera zonas ciegas. Esto puede causar grandes pérdidas. Por eso, el SIS cuenta con alarmas independientes; solo cuando estas alarmas se eliminan, se puede eliminar también el estado de interbloqueo. De lo contrario, el estado de interbloqueo permanecerá, sin posibilidad de restablecerlo. No hay necesidad de preocuparse por esto; con dos sistemas, se tiene doble seguridad y, por lo tanto, un mayor nivel de protección
La última edición de este mensaje fue realizada por Chemical Jianghu el 4-4-2020 a las 18:23. Una de las posibilidades es que se produzcan alarmas debido a valores fuera de lo normal en los parámetros controlados; estas alarmas son útiles para analizar los accidentes. Dado que en el SIS existen requisitos de nivel para los circuitos SIF, por lo general no se utiliza la intervención humana a través de alarmas para realizar operaciones, ya que el nivel habitualmente no es suficiente. Normalmente, la interbloqueo se logra a través de los circuitos instrumentales SiF, mientras que la combinación de alarmas y operación humana se realiza en el BPCS; no se establece un nivel superior al SIL1. También existe una clase de alarmas que se activan debido a fallos en los sistemas hardware o software; estas no tienen relación con el control del proceso industrial, sino que sirven para indicar que hay un problema en el propio sistema SIS.
Las alarmas por fallos del sistema son necesarias, pero las alarmas del BPCS que dependen de la respuesta humana… Si ya existe un DCS, no hay necesidad de tener también un SIS. No importa si se configuran alarmas de nivel uno o dos; el resultado será el mismo. La respuesta y la gestión por parte del personal siguen dependiendo de varios factores, por lo que su eficacia es bastante limitada. Por lo tanto, responder con alarmas basadas en los parámetros del sistema SIS es pura tontería.