Solicitud de ayuda urgente: varias tarjetas DeltaV se desconectan de forma irregular
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Solicitud de ayuda urgente: desde hace 4 días, varias tarjetas del DeltaV se desconectan de forma irregular. Ya hemos intentado todo lo que se nos ocurrió para probarlas, pero el problema persiste. Solicito ayuda. Primero, hablemos de las características básicas del sistema: se trata de las tarjetas C28 (AI de 16 canales), C29/30, C31/32, C33/34, C35/36, C37/38 y C39/40 (todas ellas con AI de 8 canales y configuración redundante). A partir de la tarjeta C41, se trata de tarjetas AO; prácticamente no hay alarmas ； Tipos de alarmas relacionadas con las tarjetas: la tarjeta no se comunica, existe una nueva tarjeta en uso, la tarjeta está en modo de seguridad, etc. Además, todos los canales de dichas tarjetas reportan errores de entrada/salida ； Intervalo de alarma: desde 1 segundo, hasta 4-5 horas. En varias ocasiones, 7-8 tarjetas activaron la alarma al mismo tiempo, con un cambio redundante continuo. Entre ellos, las alarmas C28 y C39/40 son las que se activan con mayor frecuencia ； Lugares que han sido procesados o analizados hasta el momento: 1) El suministro de energía del sistema es estable, al igual que el suministro de energía en el suelo (11,5 VDC), incluso durante las alarmas continuas y los cambios de modo. No se han detectado anomalías en la conexión a tierra del sistema ； 2) En C28 y C39/40 se han reemplazado 2 tarjetas nuevas cada uno; en C39/40 se ha reemplazado un terminal de respaldo ； 3) C28, C39/40: se desconectan de los conectores de entrada; se elimina la configuración hardware relacionada con estas tarjetas. También se elimina la tarjeta C39/40. Aun así, C39/40 sigue emitiendo alarmas; por lo tanto, se elimina temporalmente esa tarjeta ； 4) Eliminar constantemente los mensajes de alerta relacionados con las tarjetas, y volver a conectarlas una y otra vez ； 5) Cambiar controlador ； 6) Se verificó que no había anomalías aparentes en la aislación ni en la conexión de C28 y C39/40 con respecto a tierra (ya que se seguía emitiendo una alarma incluso cuando los conectores estaban desconectados; esta es solo una verificación de rutina) ； Todo lo anterior ya se ha hecho y se ha verificado; han pasado 4 días, pero la tarjeta sigue emitiendo alarmas y quedándose fuera de línea. Solicito la ayuda de todos los expertos. ¿Alguien ha tenido una situación similar, o puede sugerir otros métodos para realizar las verificaciones? Todo se ha colapsado; en medio de la noche, no hay nada que hacer al ver cómo las alertas se actualizan a 3 o 40 por segundo según los diagnósticos.
Esto es una locura: al levantarme por la mañana, los C41~C50 estaban todos en modo “onda” (antes no lo estaban); son AO redundantes... Todavía estoy verificando si las válvulas en el sitio se han movido
Lo mejor es ponerse en contacto con su agente de Delta V (quizás también sea Julu International) para que envíen a alguien a ayudar a realizar la inspección.
Ya se ha contactado con ellos; han ido al lugar para ver la situación, pero no tienen una solución adecuada
La última edición de este mensaje fue realizada por sdlyml el 17-4-2020 a las 08:51. 1. Cuando los controladores se intercambian entre sí, no es posible comunicarse con la tarjeta conectada. Hay que prestar especial atención al problema del soporte; lo ideal sería reemplazarlo； Las personas tienden a tener problemas con la base. 2. Si se puede usar la tarjeta, pruébala con todas las tarjetas. La duplicación de tarjetas mantiene la versión consistente.
También he especulado sobre el problema de las placas base; ahora se trata de 4 placas de 8 de ancho, pero por el momento no hay condiciones para reemplazarlas. En cuanto a las versiones, ya hemos verificado que las tarjetas redundantes son consistentes. Incluso al realizar pruebas de reemplazo de las tarjetas, siempre se utiliza una pareja con versiones idénticas.
Esto es un gran riesgo; se recomienda estacionar el vehículo. . . Después de todo, son todas tarjetas redundantes y forman parte de una cadena. Es necesario ponerse en contacto con Emerson lo antes posible, para que sea él quien se ocupe del asunto. Después de todo, si se detiene el coche por problemas en los instrumentos de medición, se recibirán reproches. Mejor no detener el coche hasta que el problema se resuelva; de lo contrario, sería aún más vergonzoso. Las personas tienden a atribuirlo a un problema en la conexión de la placa base o en la propia placa base.
Por ahora, los problemas relacionados con las piezas de este armario están aún dentro de los límites controlables. Lo importante, como usted dice, es no encontrarse en una situación en la que, cuando llegue el momento de estacionar, no se sepa cómo proceder: funk:. Eso sería una tragedia
Así que, mejor dejemos que venga Emerson. De todos modos, si no puede manejar la situación, siempre podemos echarle la culpa a él
Póngase en contacto con el fabricante lo antes posible, y también asegúrese de guardar pruebas de dicho contacto.
Aunque no se entiende, parece algo muy complejo