Problemas lógicos en la válvula de cierre de la bomba en el sistema SIS
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En los sistemas de interbloqueo SIS convencionales, son los sensores los que detectan las señales para luego activar alguna acción. Pero en aquellos sistemas SIS simples, como el que consiste en cerrar válvulas cuando se recibe una señal de parada de la bomba, ¿existen realmente sensores? ¿Cuál es su fuente de señal?
La bomba recibe señales de operación y corriente provenientes del sistema eléctrico; algunas bombas de gran tamaño también pueden tener sensores de temperatura y vibración. El motor, a su vez, también cuenta con sensores de temperatura y vibración. Todo esto puede provocar la activación de los sistemas de interbloqueo SIS.
Las señales de fallo o de parada de la bomba pueden estar interconectadas. Si estas fuentes de señal tienen frecuencia variable, entonces es posible extraerla a partir de esa variación de frecuencia. Si no se utiliza con variador de frecuencia, solo se puede obtener de contactores o relés térmicos, etc. También hay modelos que se instalan in situ; en la bomba o el motor se coloca un sensor de rotación. Al detectarse que ha dejado de girar, se activa la señal de interbloqueo
Se puede entender ampliando el rango de la señal; no es necesario limitarse a lo que se puede ver a simple vista, como el nivel del líquido, la presión o la temperatura. La corriente eléctrica, las vibraciones, etc., también pueden considerarse señales; cualquier cosa que genere fluctuaciones puede ser considerada una fuente de señal
La señal de funcionamiento del motor proviene de los circuitos que se encuentran en el propio motor; seguramente se requiere un nivel SIL para ello, al igual que en el caso de los relés del motor
La señal de parada de la bomba permite medir su velocidad de rotación; se considera que la bomba está parada cuando esta velocidad es inferior a un valor determinado； La válvula puede captar señales de los interruptores de límite
Las señales de las bombas suelen ser de tipo encendido/apagado. En el caso de las válvulas de regulación que son neumáticas, la fuente de aire está equipada con una válvula electromagnética que controla la apertura y cierre de dichas válvulas. En algunos casos, se necesita un dispositivo de retroalimentación para conocer la posición de la válvula de regulación
Por lo general, proviene de la red eléctrica; se trata de un punto seco en el funcionamiento del motor, DI
La señal se introduce en el DCS desde el gabinete eléctrico; tanto las señales de fallo como las señales de funcionamiento pueden ser introducidas en el DCS. Es decir, al diseñar y seleccionar el gabinete eléctrico, es necesario solicitarlo al proveedor con antelación, para que se incluyan las conexiones y contactos correspondientes.
Corriente, presión, caudal, temperatura (incluyendo monitoreo de motores y materiales), etc