Ayuda, problema con la válvula de mariposa de regulación neumática
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Aquí tenemos una válvula de mariposa de regulación neumática, con volante. La situación actual es que, a medida que la posición de la válvula aumenta, al llegar a unos 42 ya no se puede seguir avanzando. Si se gira la rueda manual a una posición superior a 42, y luego se envía una señal para reducir la posición de la válvula, también será posible superar el valor de 42. Se desmontaron el cilindro y el sistema de posicionamiento; al seguir moviéndolo, funcionó sin problemas. Se puede pasar por el punto 42. Abrir y cerrar la válvula con la manivela también es muy fácil. El punto 42 también es bastante relajado; no hay sensación de tensión. Ahora también se ha cambiado el localizador, pero el problema persiste. ¿Alguna vez han tenido que lidiar con esta situación? El localizador es de Siemens, los cilindros son de Sumo, y las válvulas también son de Sumo.
Este mensaje fue editado por última vez por CHANGBAISHI el 19-5-2020 a las 15:53. Por favor, suban las imágenes para facilitar la discusión. Cuando el control es automático, la posición del volante debe estar completamente abierta al 100% para que el control automático funcione sin limitaciones. También se puede observar en su apariencia que está configurado en una posición sin límites (máximo o mínimo). Para referencia
El itinerario no está mal elegido; después de confirmar los parámetros anteriores, proceda a inicializarlo
La última edición de este mensaje fue realizada por liuyuqian el 19-5-2020 a las 23:29. Para inicializar el localizador: 1. Mantenga presionado el “botón pequeño” durante 5 segundos. Una vez dentro, utilice el mismo botón para encontrar el paso 50. Luego, presione “+” durante 5 segundos; aparecerá “ocay”. Suelte el botón y utilícelo nuevamente para salir； 2. Utilice las teclas “+” y “-” para cerrar completamente la válvula. A continuación, ajuste el selector hasta que la apertura esté entre 5 y 9. Luego, vuelva a utilizar las teclas “+” y “-” para abrir completamente la válvula, ajustando el selector hasta que la apertura sea de 95 ； 3. Utilice las teclas “+” y “-” para llevar la válvula a la posición 50 (verifique si la posición real de la válvula es realmente 50). 4. Mantenga presionado el “botón de mano” durante 5 segundos; llegará al paso 4. Luego, mantenga presionado el “+” durante 5 segundos para que la válvula entre en modo de autoreglaje. 5. Una vez terminado, mantenga presionado el “botón de mano” durante 5 segundos para salir y activar el modo automático; así, se podrá regular desde la distancia. Tenga en cuenta las reacciones positivas y negativas en el paso 7 de la configuración.
No entiendo muy bien lo que quieres decir. ¿Cómo se produce el recorrido del localizador y del cilindro después de desmontarlos? Si el problema persiste incluso después de cambiar el localizador, entonces considere la posibilidad de que sea el cilindro el causante del problema. Quizás la spring no esté bien fijada, y eso genera estrés cuando la presión llega a los 42. Por ejemplo, el resorte está torcido
Confirme el tipo de cilindro; probablemente sea de tipo horquilla. El ajuste fuera de línea no presenta problemas, lo que indica que el cuerpo de la válvula, el actuador y el posicionador deben estar en buen estado. La salida de par del tenedor de extracción no es lineal; verifique si el par a 42° cumple con los requisitos de par. O bien, el mecanismo de horquilla está desgastado, lo que provoca una salida irregular. Para referencia.