El radar SH3005 para tanques a presión requiere una válvula de corte entre el radar y el tanque
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SH3005 8.2.6: En las especificaciones se indica que es necesario contar con una válvula de corte entre el radar y el tanque cuando este está bajo presión. ¿Alguien podría proporcionar los planos de instalación? ¡Gracias!
Cualquier imagen de ejemplo sirve. Solo estoy aprendiendo, quiero ver cómo se instala
¿Alguna persona con experiencia en esto? Parece que todos echaron un vistazo y luego ya no pasó nada más. . . . . . . . . .
No es una necesidad; las normas indican que es “recomendable” HGT21581: En el manual de instalación automática tampoco se incluye el plano de instalación del nivelador de radar con válvula en la parte inferior
Debería ser este, yo tampoco lo he visto. ¿Rossmont tiene este producto? ¿De dónde sacaste esa captura de pantalla?
Parece que ahora en Jiangsu se exige que el diseño se realice de acuerdo con las normas del sector petroquímico. Si las exigencias son estrictas, ¿no sería eso equivalente a una obligación?
Este es un radar de Rosemount, diseñado específicamente para tanques a alta presión de GNL/GPL. Cuenta con una válvula de cierre y también se puede equipar con un transmisor de presión para realizar compensaciones. Solo este modelo de radar lleva una válvula de cierre; los demás no la tienen.
¿Hay información al respecto en la página oficial? ¿Cuál es el modelo de esta tabla?
Sí, se trata de un radar de alta precisión, del tipo utilizado en mediciones precisas. Serie 5900. Basta con consultar en la página oficial el número 5900
Llevan más de diez años en el mercado nacional; estás desactualizado, es solo que los precios son un poco altos. También es de nivel de medición de alta precisión, pero no se necesita en situaciones comunes.
Por supuesto, la captura que hice es solo de uno de los modelos de la serie 5900; existen otros tipos también