Fallas en los manómetros de precisión y métodos para solucionarlas
Thread Content
A continuación se detallan los fallos más comunes en los manómetros de tipo muelle, así como las formas de solucionarlos. Esperamos que esta información sea útil para todos aquellos que trabajan en el área de medición.**Fallos comunes**
**Causas de los fallos**
**Métodos para solucionarlos**
**La aguja no se mueve**:
(1) Hay una válvula entre el manómetro y el tubo de acumulación de agua; la válvula está cerrada.
(2) La posición de la válvula de tres vías no es correcta.
(3) La válvula de tres vías o el tubo de acumulación de agua están obstruidos.
(4) Hay grietas en la unión entre el muelle y el soporte, lo que provoca fugas.
(5) Defectos en el manómetro: la aguja está suelta con respecto al eje central； El puntero se ha atascado ； El engranaje en forma de abanico se ha separado del engranaje pequeño. (1) Se debe retirar la válvula y reemplazarla por una válvula de tres vías. (2) Se debe abrir la válvula de tres vías hasta la posición correcta. (3) Se debe limpiar el conducto con vapor; si eso no funciona, se debe desmontar para limpiarlo. (4) Se debe retirar el manómetro para repararlo o reemplazarlo por uno nuevo. (5) El nuevo manómetro no vuelve a su posición inicial. (1) La posición de la válvula de tres vías no es precisa. (2) Los tubos de acumulación de agua y la válvula de tres vías están obstruidos. (3) El muelle que sostiene el tubo ha perdido su elasticidad. (4) El muelle del manómetro ha perdido su elasticidad o se ha soltado. (5) La aguja está doblada o atascada. (6) Los tornillos de ajuste del manómetro están flojos. (1) Se debe ajustar la posición correcta. (2) Se debe limpiar con vapor; si eso no funciona, se debe reemplazar el manómetro. (3)(4)(5)(6) Se debe reemplazar el manómetro. La aguja tiembla. (1) El muelle está dañado o desordenado. (2) Los extremos del eje central están doblados. (3) El eje de unión entre el tubo de muelle y la barra de sujeción no funciona bien. (4) Hay obstáculos en la transmisión de los engranajes dentro del manómetro. (5) Hay vibraciones de alta frecuencia que afectan al manómetro. (6) Los tubos de acumulación de agua o la válvula de tres vías están parcialmente obstruidos. (1)(2)(3)(4) Se debe reemplazar el manómetro. (5) Se debe eliminar la fuente de vibraciones. (6) Se debe limpiar y verificar si las juntas están en la posición correcta. Hay fugas dentro del manómetro. (1) Hay grietas en el tubo de muelle que causan fugas. (2) La soldadura entre el tubo de muelle y el soporte no es adecuada, lo que causa fugas. (3) La selladura entre la carcasa del manómetro y la placa de vidrio no es eficaz. (1)(2)(3) Se debe reemplazar el manómetro