¿Cuál es el principio detrás del aumento de la fuerza de preensamblaje en las válvulas de regulación? ¿Cómo se hace?

¿Se refiere a la resistencia por fricción? ¿Se llama de manera diferente?

Entiendo que se trata de cinturones con cintura estrecha, basados en el principio del elástico; o sea, que la precarga del relleno en los sellos dinámicos de las bombas y la precarga del relleno en los sellos dinámicos de las válvulas son algo similar. Para referencia.

Es una fuga en el interior de la válvula; al aumentar la fuerza de preensado, disminuye la cantidad de líquido que se filtra. Parece que se trata de ajustar la distancia entre el émbolo y el vástago de la válvula a través de un bloque de conexión. En realidad, no entiendo del todo cómo funciona esto

Es ese el principio, ¿puede indicarme cómo se hace en la práctica?

No tiene un formato fijo; lo importante es que no se pierda material al usarlo, cuanto más flojo esté, mejor. Si se llega a un punto en el que ya no es posible seguir apretando, entonces será necesario reemplazar el relleno. Cuando la diferencia de temperatura es grande, realmente resulta difícil manejar esta operación; solo se puede recurrir a este método. Vale la pena intentarlo.

Aumentar ligeramente la compresión de los muelles para garantizar que la válvula se cierre completamente en la posición de cero. Cada fabricante tiene requisitos diferentes en cuanto a la fuerza de preensado. Una fuerza de preensamblaje demasiado baja puede impedir que la válvula se cierre completamente, mientras que una fuerza excesiva puede causar una presión demasiado alta entre el elemento de la válvula y su asiento, lo que provoca daños. Por ejemplo, si se espera que la fuerza en la válvula sea de 0.2 Bar, se puede separar el bloque de conexión entre la cabeza de la membrana y el vástago de la válvula. Luego, se aplica una presión de 0.2 Bar mediante una válvula reductora; de esta manera, la cabeza de la membrana se comprimirá un poco. Finalmente, se vuelve a colocar el bloque de conexión en su lugar. En este momento, la fuerza de preensamblaje es de 0,2 Bar, ya que cuando se elimina por completo la presión del suministro de aire, el resorte ejerce una presión hacia abajo de 0,2 Bar.

La solución sencilla es añadir un resorte, o reemplazarlo por uno con mayor fuerza. Pero se tiene en cuenta la presión de arranque de la fuente de aire. No se recomienda hacer cambios por cuenta propia; es más seguro contactar al fabricante.