Solicito soluciones a problemas difíciles con válvulas de control neumáticas
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El medio que circula por esta válvula de regulación neumática es el aire. En los últimos meses, se han producido fluctuaciones constantes en el grado de apertura de la válvula durante la madrugada. Incluso cuando se establece un grado de apertura específico de forma manual, este sigue fluctuando. Además, al intentar abrirla manualmente, su movimiento es lento y no llega al grado deseado; en cambio, el proceso de cierre transcurre de manera más fluida. Solicito ayuda para analizar las causas
Problema de los topes, ábrelo para ver los topes
La barra de limitación está bien, el vástago de la válvula sí se mueve, también se revisó el problema de comunicación con el DCS y no hay problemas
Revisa si hay fluctuaciones en la presión de los tubos que causen variaciones en el grado de apertura de la válvula. Si no hay fluctuaciones en la presión de los tubos, entonces verifica la presión de la fuente de aire. Esta válvula es de tipo accionada por aire; así que comprueba si hay algún problema con la presión de la fuente de aire
La presión del aire está ajustada a cuatro kilogramos. El medio que circula por las tuberías es aire, y su presión también es estable. Nuestros técnicos de mantenimiento ya han revisado todo y no han encontrado ningún problema. Por eso queremos pedirles a todos que aporten sus ideas. ¿Y cómo puedes saber si esta válvula es una válvula de apertura por presión de aire? ¿Cuando se pierde presión, cierra la válvula o se mantiene en su posición original?
Revisa el sello de la boquilla del diafragma; prueba con otro posicionador
Es posible que sea causado por cambios de temperatura. Verifique si hay fugas en las tuberías de gas.
Si se trata de una válvula accionada por aire, revise la cabeza de la membrana para comprobar si esta está dañada
¿Siguen apareciendo problemas a horas fijas? A primera hora de la mañana? ¿En los demás momentos todo está bien?
Este mensaje fue editado por Treinta y Dos Puntos el 14 de octubre de 2020, a las 13:23. Cuando la señal es estable, los problemas suelen deberse a una falla en el posicionador. Según lo que describes (la apertura del válvula no es adecuada), la señal ya no coincide con el grado de apertura real del válvula. Sería conveniente ajustar nuevamente el posicionador para ver si eso resuelve el problema. Si no funciona, habrá que recurrir a Samson para solucionarlo. Además, si las condiciones lo permiten, verifique si la válvula puede desplazarse sin problemas a lo largo de todo su recorrido.
Pruebe con un posicionador de válvula normal para ver si el problema persiste； En segundo lugar, hay que encontrar la manera de instalar un transductor de presión cerca de las tuberías de aire que conectan con la válvula, a fin de registrar la presión del aire utilizado en ella. De esta manera, se podrá determinar si estos cambios en la presión están relacionados con algún problema en la válvula
Por la imagen parece ser una válvula de alivio de presión; después de abrirla, las fluctuaciones son tan grandes que la válvula ni siquiera llega a su posición correcta. Se puede verificar si hay fugas en la cabeza de la membrana, si hay presión en los orificios de ventilación de la tapa superior de la válvula, y también se debe comprobar si el sello situado en la conexión de la tapa inferior de la válvula presenta fugas. Si nada de esto funciona, habría que ajustar el posicionador o probar con otro
Es posible que el relleno de sellado de la válvula de regulación esté seco y no esté bien lubricado. Cuando la temperatura es baja por la madrugada, la rigidez es notable.
1. La presión de la fuente de aire es insuficiente. 2. Fuga de aire en el cilindro. 3 El localizador está roto.
Dentro hay una varilla de ajuste de sensibilidad, con la que se puede regular
Verifique si la presión de la válvula de alivio es demasiado baja. Revise también si hay fugas en las mangueras de aire y en sus conexiones, así como si la membrana presenta alguna fuga. Si no es así, sustituya el posicionador.
1. ¿Está ajustado correctamente el ángulo de la barra de retroalimentación detrás del localizador? 2. ¿Se podrá completar con éxito el autotuneo? Si todo está bien y aún persiste el problema, cámbie directamente el localizador. Yo también uso SAMSON.
1. Verifique en la válvula de reducción de presión del suministro de aire para los instrumentos si la presión es estable.
2. Ajuste nuevamente el posicionador para comprobar si funciona correctamente.
3. Revise si hay obstrucciones en la boquilla del posicionador o en la relación de presión del aire.
4. Verifique si hay fugas en el actuador; en particular, asegúrese de que no haya fugas en la cubierta protectora cuando el dispositivo está en posición fija, ni en el émbolo. 5. ¿Está el relleno demasiado apretado?
2. Ajuste nuevamente el posicionador para comprobar si funciona correctamente.
3. Revise si hay obstrucciones en la boquilla del posicionador o en la relación de presión del aire.
4. Verifique si hay fugas en el actuador; en particular, asegúrese de que no haya fugas en la cubierta protectora cuando el dispositivo está en posición fija, ni en el émbolo. 5. ¿Está el relleno demasiado apretado?
Revisa si la membrana y el resorte tienen algún problema; cámbialo por un posicionador de acción simple