Una selección inadecuada de las válvulas de regulación eléctricas a vapor conlleva grandes riesgos

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　　Las válvulas de regulación eléctricas para vapor se dividen principalmente en válvulas de regulación de temperatura eléctricas para vapor, válvulas de regulación de presión eléctricas y válvulas de regulación de caudal eléctricas. Dado que operan con medios a altas temperaturas y presiones, es necesario elegirlas con cuidado. Si no se eligen adecuadamente, pueden presentar fallos frecuentes durante su uso, lo que afecta gravemente el funcionamiento normal de los equipos y sistemas. A continuación, mediante un ejemplo, hablaremos sobre la selección de las válvulas de control eléctricas a vapor y sobre algunos aspectos a tener en cuenta en su uso. 　　Hubo una gran empresa química que necesitaba utilizar vapor para controlar la temperatura de los tanques de reacción. El vapor provenía del calor residual de una central térmica; su temperatura era de aproximadamente 200 °C y su presión, de unos 1,2 MPa. Era necesario utilizar válvulas de control eléctricas para mantener constante la presión del vapor. La presión en la entrada de las válvulas era de 0,8 a 1,0 MPa, mientras que la presión en la salida era de 0,4 a 0,5 MPa. Al comenzar con la selección del equipo, como no se conocían bien los parámetros del lugar donde se utilizaría, se eligió una válvula de control eléctrica de un solo asiento. Sin embargo, poco después comenzaron a surgir problemas constantemente: el motor del actuador se dañaba, el módulo de control se dañaba y las engranajes de reducción también se dañaban con frecuencia. 　　Se envió a alguien al lugar para que observara y analizara la situación, y así se pudo determinar la causa del problema. Resulta que la diferencia de presión entre la entrada y la salida de la válvula de control eléctrica a vapor es bastante grande. Esto hace que el actuador tenga que soportar una carga excesiva mientras funciona; en otras palabras, se produce una sobrecarga. Por eso, los engranajes de reducción no pueden soportar esa carga, lo que provoca su daño reiterado. Además, el motor y los módulos también se dañan. En algunos casos, el usuario elige incorrectamente los puntos de medición de presión durante el diseño del sistema (seleccionando lugares donde la presión cambia rápidamente). También hay problemas con la configuración de los parámetros PID del módulo de control de presión, lo que hace que todo el sistema sea demasiado sensible. Cualquier pequeño cambio en la presión hace que el regulador envíe señales de control para activar la válvula de control, lo que provoca que esta se mueva con frecuencia y, así, se generen oscilaciones en todo el sistema. Como resultado, la variable controlada no puede estabilizarse, y la válvula de control tampoco puede cumplir con su función de regulación. 　　Tras consultar con el usuario, se decidió de manera firme utilizar válvulas de control de manguito eléctricas en lugar de válvulas de control de asiento simple. Esto se debe a que la estructura de equilibrio del elemento de control de las válvulas de manguito permite **compensar las fuerzas desequilibradas que se generan cuando pasa el vapor, reduciendo así la carga sobre el actuador eléctrico y facilitando un funcionamiento estable a largo plazo de la válvula de control. La razón por la cual no se eligió una válvula de control de asiento único de tipo equilibrado es que el anillo de sellado de dichas válvulas no resiste bien el desgaste a largo plazo en condiciones de presencia de vapor. Además, el sistema no exige estándares muy estrictos en cuanto a la cantidad de fugas de la válvula de control; por lo tanto, las válvulas de tipo manga son perfectamente adecuadas para estas condiciones. Al mismo tiempo, se deben redefinir los puntos de medición de la presión. Una vez que se sustituya la válvula de control de manguito, durante la puesta a punto del sistema, es necesario volver a configurar los parámetros PID: reducir el valor de la banda proporcional y aumentar el tiempo de integración. De esta manera, se puede ajustar ligeramente el tiempo de respuesta del sistema, de modo que las fluctuaciones en la presión del vapor sean suficientes para satisfacer las necesidades de uso. Después de estos ajustes, el problema se resolvió en gran medida. 　　De hecho, si se considera una solución ideal, y teniendo en cuenta las condiciones y requisitos del lugar, sería más adecuado utilizar una válvula de control neumática de dos asientos. Sin embargo, no se optó por ella porque al usuario le resulta complicado instalar las tuberías para el suministro de aire. 　　En resumen, para las válvulas de regulación eléctricas a vapor, aunque es importante elegir el modelo adecuado, lo que realmente importa es su instalación, puesta en marcha y mantenimiento. Muchos problemas surgen porque los usuarios no conocen bien las características de funcionamiento y los requisitos de mantenimiento de estas válvulas. No se puede aislar la válvula de regulación del sistema de control; es necesario considerarla junto con todo el sistema para poder ajustarla. Además, la válvula de regulación es un elemento de actuación dinámico, por lo que es propensa a sufrir diversos fallos, algo que no ocurre con las válvulas manuales. Además, a medida que los válvulas de regulación basadas en buses de campo se vuelven cada vez más comunes, las tareas que antes eran realizadas por el sistema pasan a ser responsabilidad de las propias válvulas de regulación. Esto implica requisitos más elevados en cuanto al uso y mantenimiento de estas válvulas.