Acerca de los carriles para cables resistentes al fuego

Se trata simplemente de aplicar un material ignífugo y retardante de llama en el exterior del marco del puente; no hay nada especial en ello

Por supuesto, existen estructuras especiales para cables a prueba de fuego; estas se dividen en las que tienen un revestimiento interior a prueba de fuego y las que tienen uno exterior.

El galvanizado se divide en galvanizado en caliente y galvanizado en frío: el galvanizado en caliente consiste en hacer reaccionar el metal fundido con la matriz de hierro, lo que genera una capa de aleación que une a la matriz con la capa de recubrimiento. El galvanizado en caliente tiene ventajas como una capa uniforme, una fuerte adhesión y una larga vida útil. La galvanización en frío es, en realidad, la galvanización eléctrica; su resistencia a la corrosión es mucho menor que la de la galvanización en caliente. Los precios también son relativamente más bajos. Diferencias entre los productos galvanizados: la superficie del galvanizado por calentamiento no tiene ese brillo delicado que tiene el galvanizado en frío; sin embargo, el espesor de la capa de zinc en el caso del galvanizado por calentamiento es varias decenas de veces mayor que en el caso del galvanizado en frío. La resistencia a la corrosión también es varias decenas de veces mayor en el caso del zincado eléctrico. Usos y clasificación de los canaletas ignífugas y retardantes de llama. Las canaletas ignífugas y retardantes de llama son adecuadas para cables eléctricos de hasta 10 KV, así como para cables de control y conexiones de iluminación. Se utilizan en zanjas aéreas y túneles, tanto en interiores como en exteriores, para el tendido de estos cables. Los racks ignífugos se dividen en de ignifugación interna, de ignifugación externa y completamente ignífugos. El tipo ignífugo interno consiste en revestir las superficies internas de los carriles para cables de tipo canalizado o en bandeja con materiales ignífugos, o bien instalar paneles ignífugos en dichas superficies. Se utiliza comúnmente como barrera ignífuga; es decir, cuando un cable se incendia, el efecto de estos materiales ignífugos permite limitar la propagación del fuego a lo largo del cable afectado. El tipo ignífugo exterior cuenta con una capa de material ignífugo aplicada en su superficie externa, lo que evita que las llamas externas dañen la resistencia mecánica de los racks de acero. Es adecuado para lugares donde hay un alto riesgo de incendios. El tipo completamente ignífugo cuenta con revestimientos de material ignífugo en sus superficies internas y externas, o bien incluye paneles ignífugos incrustados en ellas. Esto permite no solo proteger la resistencia mecánica de los racks de acero, sino también limitar la propagación del fuego a lo largo de los cables. Materiales, estructura y propiedades de los carriles ignífugos. El esqueleto de acero se fabrica a partir de placas laminadas en frío de alta calidad, mediante procesos mecánicos; esto le confiere una gran capacidad de carga y una larga vida útil. La sección transversal del marco de acero es uniforme, sin bordes afilados ni protuberancias. Los canales que lo componen son lisos y planos, sin elementos puntiagudos. ①Después del procesamiento y conformado, la sección transversal tiene una forma uniforme, sin defectos como curvaturas, torsiones, grietas ni bordes irregulares. ②Los paneles ignífugos se fabrican a partir de materiales silíceos y calcáreos como materias primas principales, mezclados con una cierta proporción de materiales fibrosos, áridos ligeros, adhesivos y aditivos químicos. Se producen mediante tecnologías avanzadas de presurización al vapor. ③La pintura ignífuga es un producto eficaz para la protección de estructuras de acero. Se elabora a partir de resinas sintéticas de alto peso molecular, seleccionadas como materiales para formar la capa protectora, a las cuales se añaden agentes ignífugos, espumantes, agentes de carbonización y materiales resistentes a altas temperaturas. Bajo condiciones de alta temperatura, la capa de recubrimiento experimenta un efecto de expansión por formación continua de burbujas, lo que genera una capa aislante de carbono de estructura esponjosa y flexible. Esto evita que la estructura de acero sobre la cual se encuentra se ablande o se deforme drásticamente debido al calor intenso, y así su resistencia no disminuye de forma significativa. Se requiere que la capa de pintura ignífuga aplicada en la superficie sea uniforme, lisa y sin diferencias de color apreciables. La pintura en polvo es lo que comúnmente llamamos pulverización electrostática de polvo. Consiste en utilizar un generador de electricidad estática para cargar el polvo plástico, de modo que se adhiera a la superficie del metal. Luego, mediante un proceso de cocción a una temperatura de 180–220 °C, el polvo se derrite y se adhiere a la superficie metálica. Los productos pintados con este método se suelen utilizar en cajas destinadas al uso interior; la capa de pintura tiene un acabado liso o mate. Los polvos para pulverización incluyen principalmente polvo de acrílico, polvo de poliéster, etc.