En un sistema de separación por presión de 10,000 unidades, después del purificador de zeolita, solo hay un filtro
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La empresa cuenta con un equipo de separación del aire, de 11.500 unidades de presión, que solo produce nitrógeno. Después del purificador de tamices moleculares solo hay un filtro; no existen válvulas de entrada o salida, tampoco se ha instalado un bypass, y mucho menos un filtro de respaldo. Es algo realmente absurdo. ¿Son todos los equipos de separación por destilación fría así? Por favor, que los expertos en este campo me den sus consejos. Nunca he tenido contacto con el proceso de separación por destilación fraccionada: L
Si no hay un tamiz molecular de reserva, ¿entonces hay una vía alternativa? ¿Cómo se hace el intercambio, entonces? ¿Cómo se cambia la regeneración del tamiz molecular?
Bueno, lo que quiero decir es que, después del proceso del sistema de purificación con tamices moleculares, existe un filtro fino, pero solo hay uno, sin uno de repuesto, ni siquiera un bypass.
Por lo general, los adsorbedores de zeolita cuentan con un dispositivo de filtración de gases en su parte superior; luego, basta con añadir un filtro preciso. Durante las reparaciones mayores, se puede extraer este filtro para limpiarlo. En muchos procesos, no se utiliza este filtro preciso~~
Bueno, gracias :victory:
Disculpen, LZ: ¿quién les suministra el aire separado? Algunos fabricantes instalan un filtro después del tamiz molecular, mientras que otros no lo hacen.
La empresa Zhuhai Common Machinery… esto no se considerará publicidad, ¿verdad?:D
¿Estás seguro de que este filtro no es un filtro de aire para instrumentos?
¿En serio? Entonces, si hay demasiadas impurezas, ¿solo se puede detener el vehículo para cambiar el filtro? Tiene algo de que no vale la pena. Pero, dicho esto, realmente no hay demasiadas partículas en la parte posterior del tamiz molecular.
¿Se trata de una máquina para producir nitrógeno? ¿Más de 1w es la cantidad de aire, verdad? ~~
Si el filtro principal estuviera cubierto de polvo de zeolita, ya se habría detenido~~ Jeje~~
El dueño del foro seguramente sabe distinguir entre los filtros de tipo cesta y los filtros de tubería, ¿verdad? Jeje
Sí, sí. Mírame, el contexto no está bien definido: L. Por cierto, una pregunta más: para el aire de alimentación con un valor de 11500 unidades, si se excluyen los demás gases utilizados, se considera que el aire de alimentación es de 11000 unidades. La producción de nitrógeno sería de 5000 unidades de nitrógeno gaseoso por 100 unidades de nitrógeno líquido. Con un contenido volumétrico del 99.99%, ¿qué nivel se podría considerar como rendimiento en este caso?
Rendimiento del nitrógeno = ((Cantidad de nitrógeno gaseoso + cantidad de nitrógeno líquido convertida a nitrógeno gaseoso) * 99.99%) / (11000 * 78.084%). En su planta, este valor es de aproximadamente el 59%, lo cual es bastante alto~
Entonces, ¿ese filtro es de tipo azul o de tipo tubular? No debería ser de tipo tubular, ¿verdad?
Primero, ¿qué impurezas crees que hay en el aire después de pasar por el purificador? ？ ？ Creo que después del purificador no debería quedar mucha impureza, así que incluso un filtro fino no necesitará ser reemplazado con frecuencia. Por lo tanto, tampoco es necesario instalar un bypass. Por supuesto, esto supone que el purificador funcione bien
Probablemente se trate de un filtro cónico en la tubería~~
De tipo cesto; su longitud es de aproximadamente un metro y tres centímetros: lol
Es raro ver los de tipo cesto; por lo general se usan los de forma cónica. ¿Se limpian regularmente los de tipo cesto? ~~¿Cuál es la situación con las impurezas?~~
Todavía no está claro; el dispositivo sigue en fase de construcción. Hace un par de días se utilizó refrigeración natural. Primero iré a consultar la información relevante. Si hay algún problema, volveré a preguntarte: lol