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Tengo una pregunta para los expertos: ¿por qué el caudal de nitrógeno en la salida del colector de polvo del dispositivo de reestructuración se controla mediante la diferencia de presión entre el tolva inferior y el elevador? ¿Cómo se controla? ¿Cuál es el principio?
Seguramente te refieres al control de presión del tolva de separación, es decir, el que está delante del separador de polvo del catalizador
Sí, es el control del caudal de salida del colector de polvo; en otras palabras, es como un control de la presión en el tolva de separación ¿Por qué se utiliza el control por diferencia de presión entre el tolva inferior del reactor anterior y el elevador?
No es UOP, es tecnología nacional
Esto no sirve para controlar la presión en el tolva de separación; su función principal es controlar la diferencia de presión entre la tolva inferior del sistema de cuatro contrapesos y el elevador. El principio es garantizar que la presión en el tolva inferior de los cuatro reactores sea siempre mayor que la presión en el elevador inferior de los mismos, de modo que el catalizador pueda fluir sin problemas. La diferencia de presión suele estar entre 15 KPa y 20 KPa. La tecnología CCR de tercera generación hace que la presión en la parte inferior del cuarto reactor sea inferior a 0,33 MPa. Esta presión es aún menor cuando la carga es baja. Por su parte, la presión de suministro de N2 en el elevador de cuatro reactores suele ser alta. Para asegurar que el catalizador pueda fluir desde la parte inferior del cuarto reactor, es necesario reducir la presión en el elevador. Esto se logra mediante la instalación de una válvula de diferencia de presión aguas abajo del tolva de separación, lo que permite que el N2 sea devuelto al sistema de circulación de N2 para su reutilización. Este modelo se utiliza en los procesos CCR de UOP, Axens y LPEC; no está del todo claro qué ocurre con el movimiento en contracorriente del SEI.
Los dos no estamos hablando del mismo problema. Lo que quiero saber es por qué el caudal de salida del colector de polvo debe controlarse mediante la diferencia de presión entre el tolva inferior y el elevador