Reacción en cadena de desulfuración por hidrogenación de la gasolina: ¿por qué la válvula de alivio de presión de emergencia es de tipo FC (apagado en caso de accidente)?
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El texto original de la instrucción del proceso de hidrogenación de la gasolina dice: “La válvula de alivio de presión de emergencia está configurada como FC; el equipo de instrumentación cuenta con un sistema de aire de purificación de respaldo, que garantiza al menos tres ciclos de funcionamiento de la válvula de alivio de presión de emergencia, o bien 30 minutos de tiempo de operación”. ¿La válvula de alivio de presión de emergencia no debería ser del tipo de apertura en caso de accidente (F.O)?
Depende de los requisitos del proceso: se debe elegir entre FC o FO.
Se escribió mal; en realidad debería ser FO
La válvula de alivio de presión de emergencia debería estar cerrada cuando todo está en orden, ¿verdad? En ese caso, el FC no tendría sentido. Debe haber un error en la escritura; seguramente se refiere a FO
FO, si no hay aire de instrumentación y las válvulas de alivio están completamente abiertas, ¿no habrá fugas de material? ¿Y qué pasa con las válvulas de seguridad? Si se agota el aire de control del conjunto completo del dispositivo, pero la válvula de alivio cuenta con un tanque de almacenamiento de aire, este aire puede hacer que la válvula se abra y permita la liberación de presión durante un tiempo, reduciendo así la presión en el equipo y evitando que la válvula de seguridad se active. Por si acaso, si se agota por completo el aire del tanque y la válvula del FC se cierra, mientras la presión del equipo sigue aumentando, entonces es momento de que la válvula de seguridad se active; ha llegado su momento de funcionar. La válvula de alivio está configurada en modo FO: si se agota el aire neumático del conjunto completo, todas las válvulas de alivio se abren y el gas es dirigido a la chimenea, lo cual sí garantiza la seguridad. Pero, ¿qué piensa al respecto su jefe? La válvula de seguridad no funcionó, ¿y tus instrumentos se pusieron en marcha primero? ¿Puedo “contener” la operación del proceso y ajustarla para que la válvula de seguridad no se active? Un equipo (sistema) que cuenta tanto con una válvula de alivio como con una válvula de seguridad puede considerarse FC; en este caso, lo que se tiene en cuenta son las pérdidas económicas. @jiaguoyun
El texto original de la instrucción del proceso de hidrogenación de la gasolina dice: “La válvula de alivio de presión de emergencia está configurada como FC; el equipo de instrumentación cuenta con un sistema de aire de purificación de respaldo, que garantiza al menos tres ciclos de funcionamiento de la válvula de alivio de presión de emergencia, o bien 30 minutos de tiempo de operación”. ¿La válvula de alivio de presión de emergencia no debería ser del tipo de apertura en caso de accidente (F.O)? Si el medio es inflamable y explosivo, entonces no hay problema. Este problema, en relación con las condiciones específicas de la producción y la seguridad en la producción.
En la fase HAZOP, uno de los temas es la protección contra sobrepresión; la válvula de alivio FC/FO es un tema relevante en este contexto. Debido a que la última capa es la que hace funcionar la válvula de seguridad, y teniendo en cuenta las pérdidas económicas, se utiliza más el FC. Si se utiliza un FO, eso significa que los demás medios de protección “son poco fiables”. Lo primero es liberar la presión. En el caso de un SIL 3, es posible que se necesiten dos válvulas de alivio de presión del tipo FO; dado que los demás medios son poco fiables, la esperanza recae en las válvulas de alivio de presión. Aunque el dispositivo pierde presión, gracias al tanque de almacenamiento de aire, se pueden abrir las válvulas para liberar la presión. Si se logra soportar esa presión, no es necesario utilizar el sistema FO para su liberación. @jiaguoyun