Opiniones sobre la revisión del informe de estudio de viabilidad. ¿Qué opinan ustedes sobre la profundidad de dicha revisión? ¿Qué aspecto falta?

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La última edición de este mensaje fue realizada por 328104062 el 8 de diciembre de 2015, a las 22:37. Las opiniones sobre cada uno de los capítulos son las siguientes: 5. Planes técnicos relacionados con el proceso y los equipos. 1. En la sección 5.2, “Resumen del proceso”, se menciona el lavado del agua utilizada como materia prima. El objetivo principal de esto es proteger al catalizador； Se recomienda eliminar el proceso de lavado con agua y, en su lugar, utilizar un purificador de gasolina ligera en las instalaciones de refinación correspondientes (uno en funcionamiento y otro de reserva), equipado con catalizadores a base de resinas similares a los que se utilizan en los reactores. Las razones son las siguientes: (1) Cuando se utiliza el proceso de lavado con agua, la materia prima puede pasar al producto solo una vez; el producto no puede ser devuelto al tanque de materia prima. De lo contrario, el agua resultante del lavado no cumplirá con los requisitos necesarios, lo que afectaría negativamente a la planta de tratamiento de aguas residuales ； De esta manera, después de cortar el suministro de material al dispositivo, no es posible mantener un ciclo de funcionamiento; solo se puede interrumpir el suministro y utilizar metanol para enfriar el sistema. Estas fluctuaciones son desfavorables para la reanudación de la producción. (2) Después del lavado con agua, la materia prima puede contener una pequeña cantidad de agua; esto ocurre especialmente cuando las condiciones de operación no son estables. Esto provoca que los grupos sulfónicos se separen (la velocidad de separación aumenta a altas temperaturas), lo cual perjudica la actividad del catalizador. Además, esto facilita la corrosión del sistema. (3) Después del lavado con agua, aumenta la carga de tratamiento de aguas residuales; especialmente cuando está presente metanol, el COD correspondiente al 1% de metanol puede llegar a ser muy alto ； La prevención de la congelación de las tuberías de agua en invierno también es un problema ； Por lo que sabemos, ni tal empresa ni tal fábrica realizan el proceso de lavado con agua; además, su tasa de conversión es alta (más del 90%). En cuanto a los nitruros alcalinos como el acetonitrilo y el propionitrilo presentes en la gasolina ligera, no existen indicadores claros al respecto. 2. En la Tabla 5.6.1, se indica la cantidad de agua utilizada para el suministro y evacuación de agua. La cantidad de agua necesaria para el lavado en las torres de desalinización es de 3 t/h; esto difiere de los 15 t/h indicados en el punto 10.4. 3. En cuanto al uso del agua de condensación en la planta, tanto la torre de recuperación de metanol como ciertas torres de destilación utilizan vapor como fuente de calor. La cantidad de vapor necesaria es de 16 toneladas por hora (con pocas variaciones cuando la operación es estable). Este vapor se envía fuera de la planta mediante bombas. Por lo tanto, se podría considerar utilizar el calor contenido en el agua de condensación (16 toneladas) como fuente de calor para los precalentadores de alimentación, con el fin de reducir el consumo de agua caliente (ya que en invierno esta agua escasea). 4. En caso de que haya un exceso de vapor en toda la planta (3,5 MPa; 337,7 t/h de exceso) ； Con un exceso de vapor de 1,0 MPa, que equivale a 57,72 t/h, se recomienda considerar el uso del vapor como fuente de calor para algún propósito específico. 5. Tabla 5.7-1: Especificaciones de los equipos principales. Se recomienda aumentar la cantidad de bombas para metanol contaminado a 2 unidades ； Las razones son las siguientes: (1) En el dispositivo no hay tanques subterráneos para almacenar aceites sucios; todo el aceite sucio y el metanol van a los tanques destinados a este tipo de sustancias. A partir de allí, son bombeados hacia la torre de extracción mediante bombas especializadas. Se recomienda tener una bomba de repuesto. Esta bomba es crucial cuando se utiliza el catalizador para el proceso de deshidratación del metanol. También se emplea en las tareas diarias de eliminación de líquidos. 6. Control automático e ingeniería de la información 1. En la sección 6.1.4, Reloj de control, se exige instalar al menos una estación de operaciones MES en el mismo, para facilitar las consultas diarias por parte del personal interno o la elaboración de informes (informes de balance de materiales, informes de tasa de estabilidad, etc.) ； Es necesario añadir una estación de operación SIS y una consola auxiliar para el dispositivo en cuestión (si se comparte con el equipo de hidrogenación de gasolina, por favor indíquelo). 9.1 Almacenamiento y transporte 1. En la tabla 9.1-1, que muestra los elementos principales del sistema de almacenamiento y transporte, el caudal de la bomba de suministro de metanol es de Q=6 m3/h. Para una planta que consume 42.600 toneladas anuales de metanol, este valor es demasiado bajo (en otra planta, el caudal es de Q=11 m3/h). Se recomienda aumentar dicho caudal. 2. Hay dudas respecto a si es necesario realizar cambios en el sistema de almacenamiento y transporte de gasolina, según lo indicado en 9.4.2. (2) La presión de vapor de la gasolina en cuestión es de 104 KPa, lo cual es un valor elevado; por lo tanto, no puede ser almacenada por separado. Sin embargo, se trata de un producto que cumple con los requisitos establecidos. (3) Si hay problemas en la unidad de desulfuración por hidrogenación del equipo de hidrogenación de la gasolina, como un contenido de azufre no adecuado o problemas de corrosión, entonces la gasolina en cuestión no podrá ser procesada nuevamente en el equipo de hidrogenación. La fábrica prohíbe estrictamente que dicha gasolina sea introducida en el equipo de hidrogenación para su reprocesamiento. (4) Por lo tanto, es necesario considerar que el sistema de prehidrogenación funcione correctamente, que todo funcione como debe ser. En caso de que la desulfurización por hidrogenación no sea satisfactoria, surge el problema del almacenamiento de la gasolina en cuestión. La gasolina de mala calidad obtenida mediante este proceso puede ser procesada en los tanques de materia prima intermedia; la gasolina en cuestión puede almacenarse en tanques separados. Hay 3 tanques de materia prima intermedia y 3 tanques para almacenar las sustancias componentes, siendo cada uno de ellos de 5000 metros cúbicos. 10.4 Calefacción y suministro de aire 1. Para el reabastecimiento de agua en la parte inferior de la torre de extracción con metanol, se recomienda no utilizar agua desoxidada, sino utilizar directamente el agua de condensación generada dentro del equipo (se producen 16 toneladas de agua de condensación). Las razones son: (1) El punto de reabastecimiento de agua se encuentra en la entrada de la bomba de la torre de recuperación, donde la temperatura es de aproximadamente 130 °C. Si la temperatura del agua desalada de reabastecimiento está a temperatura ambiente, se producirán fluctuaciones al agregar agua. (2) Este reabastecimiento de agua no es continuo; la instalación de tuberías especiales para agua desionizada no es adecuada para prevenir la congelación en invierno. (3) El agua de condensación cumple plenamente con los requisitos para su uso en el proceso de extracción y recuperación (el objetivo principal es reemplazar las sustancias ácidas obtenidas mediante dicha extracción). De este modo, se puede aprovechar dicho agua, lo que contribuye a ahorrar energía y reducir costos, además de disminuir la inversión necesaria. 10.7 Análisis de laboratorio 1. En la Tabla 10.7-1, se han añadido los parámetros de análisis, los métodos utilizados y las frecuencias requeridas para analizar el valor de pH del agua de extracción, así como los iones de hierro. Esto permite monitorear mejor la situación de corrosión. La frecuencia puede ser 1 vez al mes o 1 vez por semana. 2. En el análisis de la gasolina ligera, se debe incluir también el análisis del contenido de dienos. La fábrica en cuestión exige que este valor sea inferior a 300 PPM (con catalizadores nacionales).
11-12: Medidas para ahorrar energía y agua. En las medidas para ahorrar agua, punto 4 establece que “el agua de refrigeración de las bombas y los cojinetes de las mismas debe ser agua en circuito cerrado”. Dado el problema del incrustamiento en el agua en circuito cerrado, se recomienda utilizar agua desionizada, junto con una estación de ablandamiento de agua, para refrigerar los cojinetes de las bombas y otros componentes relacionados. Grupo de discusión del gerente