¿Dos problemas con los cilindros de gas natural licuado para camiones?
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Por favor, que alguien experto me explique: 1. Según la clasificación de la gestión técnica de la seguridad, ¿debería considerarse como un recipiente a presión móvil dentro de los tres tipos de recipientes? ¿Está eso bajo la regulación de las “Normas para el traslado de equipos”, o bien bajo las “Normas técnicas de inspección para los cilindros de gas utilizados en vehículos”? 2. Según el nivel de permiso de fabricación, ¿a qué categoría pertenece este cilindro: cilindros sin soldaduras (B1), cilindros soldados (B2) o cilindros especiales (B3)? Sería ideal que alguien con conocimientos en este área explicara cómo se diseña y fabrican estos cilindros (por ejemplo, ¿cuál es la presión y temperatura de diseño habituales?) ) Probablemente no sea aplicable a GB150, ¡muchas gracias! ¡ ¡
Según la norma TSG R0006-2014, pertenece a la categoría B4(2); según el Decreto N.º 22, pertenece a la categoría B3.
1. Según la descripción, los cilindros de gas natural licuado utilizados en camiones están sujetos a las normas de inspección técnica de seguridad para cilindros. 2. Dichos cilindros pertenecen a la categoría de cilindros especiales (B3), es decir, cilindros aislantes para bajas temperaturas
1. Según la descripción, los cilindros de gas natural licuado utilizados en camiones están sujetos a las normas de inspección técnica de seguridad para cilindros. 2. Dichos cilindros se consideran cilindros especiales, cilindros aislantes a bajas temperaturas, categoría B4.2