¿Las fluctuaciones de presión detrás de la válvula afectan al control del caudal en las válvulas de regulación eléctricas?

La última edición de este mensaje fue realizada por HEJIYUER el 14-12-2015 a las 22:42. En el circuito de control de caudal FIC, lo más importante es el caudal en sí. Por su parte, la lectura del caudal de líquido (es decir, el valor medido) no varía con los cambios en la presión aguas abajo; de hecho, mide con precisión el caudal. En un circuito de control con FIC constante, si hay cambios en la medición del caudal, el FIC obligará a que la válvula se mueva para “corregir” la situación y mantener el caudal establecido. Sin embargo, el caudal real que atraviesa la válvula está relacionado con el grado de apertura y la caída de presión real en la válvula, manteniendo una relación directamente proporcional. Si el contrapresión aumenta y ello provoca una disminución de la caída de presión sobre la válvula, entonces el caudal a través de ella disminuirá. A su vez, los valores de medición también disminuirán. En ese caso, la orden FIC hará que se aumente el grado de apertura de la válvula, con el fin de compensar la diferencia de presión mediante el área de paso, manteniendo así constante el caudal a través de la válvula. En teoría es posible controlarlo, pero en la práctica se requiere que no haya grandes fluctuaciones en la presión de retroalimentación; de lo contrario, la válvula seguirá “siguiendo” los cambios en esa presión. Además, el funcionamiento de las válvulas eléctricas es bastante lento. Si la diferencia de presión es de 1 BAR y el caudal es de 1,2 M3, parece que una válvula de DN50 es un poco grande; una de una pulgada sería suficiente. @jiaguoyun

¿Se puede entender de esta manera: según las necesidades reales de flujo, yo establezco un valor fijo de flujo a través del sistema, y luego el sistema envía instrucciones al válvula de regulación, teniendo en cuenta todos los factores relacionados con la tubería (incluidas las fluctuaciones de presión), para que la válvula ajuste constantemente su apertura, con el fin de lograr el nivel de flujo deseado? ¿Es así? Los factores en todos los ámbitos también cambian con frecuencia, ¿por lo que la frecuencia de operación de las válvulas de regulación aumenta?

¿Se puede entender de esta manera: según las necesidades reales de flujo, yo establezco un valor fijo de flujo a través del sistema, y luego el sistema envía instrucciones al válvula de regulación, teniendo en cuenta todos los factores relacionados con la tubería (incluidas las fluctuaciones de presión), para que la válvula ajuste constantemente su apertura, con el fin de lograr el nivel de flujo deseado? ¿Es así? Los factores en todos los ámbitos también cambian con frecuencia, ¿por lo que la frecuencia de operación de las válvulas de regulación aumenta? Básicamente, correcto: D. Te doy un ejemplo para que sea más fácil de entender. El medidor de caudal sirve para detectar el caudal, pero no puede controlarlo. Si anteriormente el control realizado por el FIC y la válvula de regulación era estable, ahora la presión en el sistema procesal aguas abajo ha aumentado (lo que significa que la caída de presión sobre la válvula disminuye). Si la apertura de la válvula no cambia, el caudal que pasa a través de ella disminuirá. El medidor de caudal detectará esta disminución (habrá una desviación con respecto al valor establecido). Ante esta desviación, el FIC actuará para aumentar la apertura de la válvula. De este modo, el área de paso de la válvula aumenta, hasta que la lectura del medidor de caudal alcance el valor establecido. La apertura de la válvula se “fija” entonces en la nueva posición. Por lo tanto, como la presión de contrapresión varía con frecuencia, la apertura de la válvula también debe cambiar para “coincidir” con esa diferencia de presión, y así garantizar que el caudal real se mantenga siempre “cercano” al valor establecido. El control es un proceso de mantener la mirada fija en el objetivo y corregir los desvíos constantemente. Es como conducir: según las condiciones de la carretera, hay que girar el volante hacia la izquierda o hacia la derecha, de lo contrario, el vehículo se desvía. Los cambios frecuentes en la posición del volante no son algo bueno para controlar el flujo de movimiento (es decir, la estabilidad del vehículo). @jiaguoyun

Gracias por las indicaciones, lo he aprendido: handshake

Una pregunta más: en estas condiciones de operación, ¿es mejor utilizar un sistema eléctrico o uno neumático?

Si dispone de aire comprimido, las válvulas neumáticas son la mejor opción. Las válvulas neumáticas tienen una posición de seguridad (es decir, la posición de la válvula cuando no hay presión de aire; esta posición es determinada por los técnicos siguiendo principios de seguridad). Se considera en general que la acción de las válvulas neumáticas es más rápida que la de las eléctricas, ya que los motores grandes presentan problemas de instalación y aumento de temperatura. Pero si la presión de contrapresión fluctúa con frecuencia, la válvula de regulación cambiará repetidamente su grado de apertura (ver el análisis anterior). Creo que primero se puede encontrar una manera de estabilizar la contrapresión del proceso.

Le consulto nuevamente: en estas condiciones de operación, ¿se puede utilizar una “válvula de mariposa” o una “válvula esférica de tipo V” en lugar de la “válvula reguladora”?

Este mensaje fue editado por última vez por HEJIYUER el 25-12-2015 a las 00:25. Los productos de tipo válvula de mariposa suelen tener un diámetro de 4 pulgadas como mínimo; la tuya no es adecuada para ese propósito. Válvula de bola tipo V: su ventaja es que tiene un rango de ajuste más amplio, y los productos de 2" son muy escasos. Para sus condiciones de operación, es adecuado utilizar válvulas con CV=4-5 (el fabricante debe realizar los cálculos específicos); en otras palabras, una válvula de regulación de 1 pulgada será suficiente. Mi sugerencia es utilizar una válvula de regulación de carrera simple y común. @jiaguoyun

Respecto al material del cuerpo de la válvula, también me gustaría preguntar: ¿es adecuado utilizar 316L? ¿O sería más adecuado usar WCB con revestimiento interno? O, en otras palabras, cuáles son sus ventajas y desventajas

He notado la concentración de iones de cloro; el acero 316L es un poco complicado (no soy muy experto en corrosión), también hay que ver la temperatura del material. El revestimiento interno sirve como protección para el cuerpo de la válvula, pero también es un problema cómo elegir los materiales para el elemento de control, el vástago de la válvula y el asiento de la válvula. También hay revestimientos para las válvulas pequeñas, y su fabricación también es un poco complicada. Mi consejo es que, en la medida de lo posible, se tenga en cuenta el material del tubo y no se utilicen los revestimientos internos. @jiaguoyun