Bomba de alquitrán de múltiples etapas
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Este mensaje fue editado por última vez por gaodi913 el 14-12-2015 a las 11:39. Se trata de una bomba de múltiples etapas; el medio que se utiliza es alquitrán. Se desmontaron los cojinetes delantero y trasero, así como los sellos y discos de retención. Solo quedó la cubierta grande del lado del motor. El rotor no podía ser extraído. Después de desmontar esa cubierta grande, el rotor pudo ser sacado fácilmente. Algunos colegas dijeron que podría deberse a la presencia de vacío o a que el alquitrán lo mantenía pegado. ¿Es eso cierto?
Ya se ha desmontado tanto, ¿y aún no se ha roto el vacío?
Si es adherencia de alquitrán, ¿se puede notar al extraer el núcleo?~~
El punto de congelación del aceite residual es alto; por lo general, las bombas necesitan calefacción para mantenerse en funcionamiento. ¿Es posible que no se haya drenado completamente durante las tareas de mantenimiento?