Hay espuma en el tanque de aceite del compresor de tipo doble. La bomba auxiliar de aceite funciona bien, pero hay mucha espuma en el tanque de aceite de la bomba de ejes y en la ventanilla de inspección del pistón cruzado. .
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Hay espuma en el tanque de aceite del compresor de tipo doble. La bomba auxiliar de aceite funciona bien, pero hay mucha espuma en el tanque de aceite de la bomba de ejes y en la ventanilla de inspección del pistón cruzado. . ¿Por qué? ¡Resolver! ¡Urgente!
¿La bomba de cabezal del eje no funciona al encender la bomba de aceite auxiliar?
La bomba de extremo del eje solo funciona cuando el compresor está en funcionamiento. Por lo general, la bomba de aceite auxiliar se enciende automáticamente; cuando la presión del aceite es inferior a un valor determinado, la bomba de aceite auxiliar se activa por sí sola
La bomba de aceite auxiliar no genera espuma, pero la bomba del eje sí la genera, ¿verdad? 1. ¿Es normal la ventilación del cárter del motor? Verificar si los orificios de respiración están obstruidos. 2. ¿Hay fugas en la entrada de succión? Verifique si existe algún punto de fuga en la entrada de succión de la bomba, lo que podría causar la entrada de aire.
Hay fugas en la línea de lubricación de la bomba de cabezal de eje, ¡revísela!
Aquí también hemos tenido situaciones así; no se ha encontrado la causa. Después de dejar que el combustible se estabilice, vuelve a su estado normal; los análisis realizados muestran que todos los indicadores están dentro de los límites normales. Más tarde, ya no nos preocupamos por eso; simplemente cambiamos el equipo. Con el paso del tiempo, la apariencia del lubricante también volvió a ser normal.
Es sencillo: la bomba auxiliar no genera espuma, pero la bomba principal sí la produce. Seguramente hay alguna fuga en las tuberías de conexión del aceite; basta solucionar ese problema. Resulta que también me he encontrado con esta situación en varias ocasiones. Sea cuidadoso, vaya descartando poco a poco: apriete lo que sea necesario, cambie las arandelas cuando sea preciso. Existe espuma que, al estar presente durante largas reuniones, puede dañar las pastillas del eje. Reemplace el lubricante por uno nuevo y, aprovechando la revisión, limpie el cárter del motor. Espero que te sea de ayuda.