Causas de la rotura del eje principal de la bomba de vacío de anillo líquido
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La unidad cuenta con una bomba de vacío de anillo líquido. Durante su uso, las vibraciones radiales horizontales de los rodamientos aumentaron gradualmente. Después de aproximadamente un año, el eje principal se rompió; el punto de ruptura se encontraba en medio de la ranura del eje, es decir, en el punto medio donde se encuentran los soportes de los rodamientos. El material del eje es DIN1.4122. Hablemos sobre las causas del problema, espero que los expertos puedan aconsejarnos :)
1. La causa de la flexión del eje de la bomba de vacío de anillo de agua es la falta de rigidez del eje, sumada a un gran desequilibrio en la turbina, lo que provoca su deformación durante el funcionamiento. Las grietas y roturas en el eje suelen ocurrir en los puntos donde hay concentración de esfuerzos, como en los bordes de las ranuras de unión o en los puntos donde el diámetro cambia bruscamente. La causa de estos daños suele ser el desgaste por fatiga, provocado por las vibraciones. 2. El líquido de trabajo corroe el eje y la rueda de paletas, lo que reduce su resistencia a la fatiga. La corrosión y el desgaste aumentan el juego entre las piezas, lo cual no solo afecta el rendimiento, sino que también intensifica las vibraciones, lo que a su vez provoca roturas por fatiga. (Por lo general, el eje de las bombas de vacío de anillo de agua no está sometido a tratamiento térmico, por lo que su resistencia al cansancio es baja). 3. Dado que, durante el funcionamiento de la bomba, hay gas en su cámara, se genera una fuerza sobre el eje de la bomba; esta fuerza se denomina fuerza radial. Esta es la principal causa de la destrucción por fatiga. Una estructura poco adecuada también es una causa de la fatiga y daño en el eje de la bomba de vacío de anillo de agua.