Problemas en la quema de CO en los hornos de las instalaciones MTO debido al uso de aceite combustible y gas combustible
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En las instalaciones MTO ya construidas, ¿cuál es la situación en cuanto a la alimentación de gas combustible y aceite combustible en los hornos de combustión de CO?
Por el momento no se ha escuchado que se esté añadiendo combustible; las luces permanecen encendidas normalmente. Si hay escasez de CO, se enciende más gas para complementar la combustión.
Es decir, no se ha añadido combustible líquido, pero ¿se ha añadido gas combustible?
Si el fuel oil es más barato que el gas combustible, por supuesto se puede utilizar gas combustible. Sin embargo, en la práctica, el fuel oil generalmente puede ser procesado y utilizado, mientras que el gas combustible suele ser gas seco; utilizar gas combustible constituye una forma de reutilizar residuos.
En los documentos de diseño básico se indica que, debido al alto contenido de CO en los gases de combustión reciclados, sin añadir combustible adicional, la temperatura de los gases después de la combustión, según los cálculos teóricos en condiciones normales, ya alcanza los 1106 °C (lo cual es normal). “Si la condición de combustión varía, se puede añadir combustible según sea necesario”. ¿Significa esto que, cuando la condición de combustión no varía, es decir, en condiciones normales, no es necesario utilizar gas combustible ni aceite combustible?
Así se debería entender, pero si en el dispositivo hay gas combustible sobrante que no puede ser utilizado, también se puede quemar aquí para recuperar energía térmica.
En teoría, el gas de combustible se utiliza únicamente para el arranque del proceso. Durante la producción normal, como el contenido de CO en los gases de combustión es muy alto, no es necesario realizar un combustible adicional.