El gasolina con etanol vuelve a ganar importancia, pero su difusión sigue siendo difícil

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En los últimos años, la niebla ha sido un problema frecuente en nuestro país. Para mejorar la calidad del aire, **se han adoptado diversas medidas para abordar este problema**. Dada la situación de nuestro país, que es el primer productor y vendedor de automóviles del mundo, los gases de escape de los vehículos son una de las principales fuentes de contaminación que causan la niebla matutina. Por lo tanto, las políticas gubernamentales se centran en reducir las emisiones de gases de escape. Para controlar de manera efectiva las emisiones de los automóviles, por un lado, **se sigue trabajando en la mejora continua de la calidad de los combustibles. Se espera que, para el 1 de enero de 2017, todos los combustibles cumplan con los estándares de emisiones Nivel 5** ； Por otro lado, los vehículos de energía nueva reciben una gran atención, y su tasa de desarrollo se acelera ； Además de estos dos aspectos clave, recientemente la gasolina con etanol ha vuelto a estar en el centro de atención. El uso de gasolina con etanol es una de las formas de reducir las emisiones de gases de escape. La gasolina con etanol es un tipo de combustible alternativo que se obtiene mezclando etanol, producido a partir de cereales y diversas fibras vegetales, con gasolina convencional, en ciertas proporciones. Según los **estándares**, la gasolina con etanol se elabora mezclando el 90% de gasolina común con el 10% de etanol como combustible. En comparación con la gasolina convencional, el uso de gasolina con etanol puede reducir en 2/3 los niveles de monóxido de carbono en los gases de escape. Por ejemplo, en la ciudad de Shanghái, el número de vehículos motorizados es de 3 millones. Si se utilizara ampliamente la gasolina con etanol, la cantidad de monóxido de carbono emitido sería similar a la que emiten los 2 millones de automóviles que utilizan gasolina convencional. Por lo tanto, el uso de gasolina con etanol también constituye una forma importante de reducir la contaminación por gases de escape. Dezhou, en la provincia de Shandong, y Zhanjiang, en Guangdong, se unen al grupo de ciudades que promueven el uso de gasolina con etanol. A principios de diciembre, con el objetivo de ajustar la estructura energética y mejorar la calidad del aire, la Oficina de Asuntos Legales de la provincia de Shandong publicó el “Proyecto de regulaciones para la promoción del uso de gasolina con etanol en vehículos (versión preliminar para recoger opiniones)”. En él se propone promover el uso de esta tipo de gasolina en las ocho ciudades administrativas de Jinan, Zaozhuang, Tai’an, Jining, Linyi, Dezhou, Liaocheng y Heze. Dezhou es una de las ciudades que se suman a este esfuerzo. Y, por decisión del pueblo de la provincia, se puede promover el uso de gasolina con etanol en otras regiones administrativas. La ciudad de Zhanjiang, en Guangdong, planea comenzar a utilizar gasolina con etanol para vehículos a partir de marzo de 2016. Nueve provincias son las zonas piloto. De hecho, la utilización de gasolina con etanol ya tiene más de diez años de historia; los primeros ensayos comenzaron en el año 2002. Las tres provincias del noreste, así como Shandong y Henan, que son cinco provincias agrícolas importantes, fueron las primeras en adoptar este tipo de gasolina. Después del año 2004, los ensayos se expandieron gradualmente. Para el año 2005, el uso de gasolina con etanol se extendió a nueve provincias. En estas provincias, Heilongjiang, Jilin, Liaoning, Henan y Anhui fueron las provincias enteras que adoptaron este producto, mientras que Hebei, Shandong, Jiangsu y Hubei lo hicieron en algunas de sus regiones. Existen desventajas: la cuota de mercado va disminuyendo gradualmente. Tras su implementación en ciertas áreas, el etanol en la gasolina encontró mucha oposición por sus deficiencias en términos de rendimiento y capacidad de causar corrosión. Por eso, sus ventas no fueron buenas. Además, debido a los altos costos, y con la relajación de las regulaciones y la mejora en la calidad de los combustibles, el uso del etanol en la gasolina se vuelve cada vez más limitado. Según las estadísticas correspondientes, en la actualidad, el consumo de gasolina con etanol en la provincia de Shandong representa menos del 10% del total. Las 9 provincias que utilizaban gasolina con etanol se vieron afectadas por una regulación estricta durante los primeros dos años, pero posteriormente la supervisión disminuyó. Además, el etanol para la producción de gasolina tenía que adquirirse a través de los proveedores principales. A medida que la diferencia de precios entre la gasolina producida por Sinopec, CNPC y las refinerías locales de Shandong aumentaba, las ganancias de las estaciones de servicio disminuían considerablemente. Por ello, la mayoría de ellas optaron por comprar gasolina de mayor calidad en las refinerías locales de Shandong. Desde el año 2008, solo las estaciones de servicio pertenecientes a los proveedores principales siguen vendiendo gasolina con etanol. Las empresas dedicadas a la distribución mayorista de gasolina con etanol son las que más se ven afectadas; sus ventas al exterior disminuyen significativamente. Según información de JinYinDao, algunas empresas en las provincias de Shandong y Henan indican que sus volúmenes de venta al por mayor han disminuido entre un 30% y un 40%. Se necesita el apoyo de políticas relevantes para una implementación a gran escala. La promoción del etanol es una medida importante para mejorar la calidad del medio ambiente, pero su difusión a gran escala sigue siendo muy difícil. En primer lugar, las dos principales vías de adquisición son el etanol como componente del combustible. Al no haber competencia en el mercado, el precio del etanol como componente del combustible se mantiene elevado, lo que reduce directamente las ganancias de quienes venden este tipo de combustible ； En segundo lugar, muchos consumidores aún no aceptan la gasolina con etanol. A medida que aumenta la atención prestada al medio ambiente atmosférico, la supervisión del mercado de los productos petrolíferos refinados se volverá aún más estricta en el futuro. Frente a los conceptos erróneos que tienen los usuarios finales sobre la gasolina con etanol, si **se incrementa la campaña de difusión, se ampliará el conocimiento del público al respecto**. Además, el paso de una promoción de tipo cerrado a uno de tipo abierto ha permitido que la gasolina con etanol se vuelva más orientada al mercado. Además, se han otorgado subsidios financieros adecuados para aumentar la cuota de mercado de esta gasolina.