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Según lo que pude encontrar en Internet, existe la siguiente opinión: la diferencia de altura entre el tanque de aceite situado en una posición elevada y el punto de medición de presión para el apagado automático del equipo debido a una presión de aceite baja debe ser menor que el valor establecido para ese apagado automático. De lo contrario, después de que la bomba de aceite se detenga, la presión generada por la ubicación elevada del tanque de aceite superará la presión de apagado, lo que permitiría que el equipo siguiera funcionando. Las consecuencias de esto serían muy graves. ¿Es correcto este estándar?
No. El tanque de combustible de alta capacidad permite suministrar combustible durante 8 minutos. Asegurar el suministro de lubricante durante el tiempo de marcha en vacío para evitar el rozamiento en seco.
Tanque de combustible en caso de accidente, API tiene estándares. A una altura de 5 a 7 metros de la línea central del host.
Creo que es correcto tener en cuenta ese factor, ya que si la posición está demasiado alta, se generará una presión excesiva, lo que impedirá alcanzar el valor necesario para detener el sistema. De este modo, el tanque de aceite situado en una posición elevada no podrá cumplir con su función diseñada.
Considerando la presión de suministro de combustible en situaciones de emergencia, y también la cantidad de combustible suministrado (duración del suministro), se puede determinar con precisión su altura y volumen~~
Actualmente, la presión del aceite lubricante en la entrada de la unidad y la duración de este estado suelen estar determinados por el diámetro de los orificios de la placa de entrada del aceite. Por supuesto, también depende de la altura del tanque de aceite; sin embargo, la diferencia en la altura no es grande, por lo que debería tener poco impacto.
API es la norma de la Asociación Estadounidense del Petróleo. El diseño general se basa en esto.
La función del tanque de aceite en posición elevada es la siguiente: en caso de una interrupción repentina del suministro de energía o daño en la bomba de aceite, la energía potencial gravitacional generada por la diferencia de altura permite que se suministre aceite lubricante al equipo. De esta manera, se asegura que haya suficiente aceite para los cojinetes de los ejes, lo cual evita que estos se desgasten debido a la falta de aceite. Así, se logra tanto la lubricación como la refrigeración necesarias. Prevenir el daño de las bujías del eje: tras la activación del sistema de bloqueo debido a la baja presión del lubricante, se asegura la lubricación de los rodamientos del equipo durante el funcionamiento en modo de marcha lenta, protegiendo así el eje y los rodamientos. En condiciones normales, el aceite lubricante entra en el tanque de aceite superior a través de una placa de control de caudal; posteriormente, vuelve al tanque a través de la tubería de desbordamiento. De esta manera, se asegura la renovación del aceite lubricante en el tanque de aceite superior. En caso de accidente, el lubricante del tanque de aceite situado en una posición elevada fluye de vuelta hacia los rodamientos a través de una válvula unidireccional, con el fin de lubricarlos. Por lo general, la cantidad de aceite almacenada en el tanque de aceite debe ser suficiente para cubrir las necesidades durante unos 5 a 8 minutos.
Esta situación generalmente no ocurre, a menos que no se siga el diseño estándar y no se construya de acuerdo con él.