Sobre los problemas de instalación de juntas de revestimiento de grafito
Thread Content
Ya se trate de bridas para tuberías, bridas para tapas de contenedores o juntas de revestimiento de grafito metálico para bridas del cuerpo del contenedor, ¿se instalan directamente o se aplica sellante en las juntas antes de instalarlas? Si la superficie de sellado de la brida se oxida después de muchos años, y la oxidación es leve, ¿sería mejor aplicar un sellante sobre la junta? ¿Qué se hace si la superficie de sellado de la brida está gravemente oxidada?
No es necesario usar una nueva superficie de sellado, ¿verdad? Si hay una ligera oxidación con el tiempo, basta con aplicar un poco de sellador o envolver la zona con cinta aislante cuando se reemplacen las juntas Si el daño es grave, será necesario reemplazar la brida o reparar la superficie de sellado
La corrosión es grave. Para reparar las superficies de sellado, sería necesario cortar la brida y luego repararla con una fresadora. Este es un trabajo muy complicado. ¿Es posible repararla sin tener que cortar la brida?
Primera pregunta: sin pegamento. Segunda pregunta: no es necesario aplicar masilla, ya que la compensación del ligero óxido en las juntas es suficiente. La brida está gravemente oxidada. Existen varias formas de solucionarlo: se puede reemplazar la brida, se puede utilizar una herramienta especial para procesar directamente la superficie de sellado y seguir utilizandola, se puede usar un material especial para repararla. En casos menos graves, se puede aplicar pegamento o realizar soldaduras adicionales para nivelar la superficie de sellado
Además, en el caso de las bridas de los cilindros de los recipientes de mayor diámetro, si sus superficies de sellado están en buen estado, ¿es necesario aplicar sellante en las juntas de goma reforzada con grafito?
Se puede instalar directamente; después de limpiar la ligera oxidación y verificar que la superficie esté plana, se puede proceder con la instalación. En caso de oxidación grave, es necesario reparar las bridas
Todos nosotros lo instalamos directamente; las juntas tienen ya cierta flexibilidad, por lo que no es necesario añadir silicona； En realidad, no entiendo bien tu pregunta. Si la brida se utiliza de forma continua, la superficie de sellado no sufrirá una corrosión grave ； Si es una instalación nueva, entonces no es necesario cortarlo ； Además, si las exigencias son muy altas y no existe una prueba específica para verificar la planitud de las bridas, ¿se atrevería a usarlas?
¿Cómo reparar en línea la superficie de sellado de las bridas? ¿Podría explicarlo en detalle?
1. La junta se instala directamente； 2. Las deficiencias locales en las bridas pueden corregirse con reparadores metálicos ； 3. Si los defectos en la superficie de sellado de la brida son graves, se puede considerar reemplazarla ； 4. Invitar a equipos profesionales especializados en el pulido y reparación de superficies selladas para realizar las reparaciones ； 5. También se puede considerar la reparación mediante soldadura por capas o pulido.
No es necesario aplicar masilla, se puede instalar directamente.
No se puede confiar ciegamente en el pegamento; una vez, casi perecimos a causa de él. El propietario exigió por la fuerza que se reemplazaran todas las juntas.
¿Se necesitan masillas de sellado en las bridas de los cilindros más grandes, si la superficie de sellado es buena? ¿Es porque son demasiado grandes, lo que hace que las superficies de sellado se vuelvan “irregulares”, y por eso es necesario aplicar sellador?