Proceso de transporte de carbón en polvo en la tecnología de gasificación espacial
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Como dice el título, se dice que en los dispositivos que actualmente están en funcionamiento, el programa no puede operar de forma automática ¿Cuáles son las causas?
El programa en sí no tiene problemas. El problema es que, en ese tipo de entorno de procesamiento, muchos instrumentos nacionales (para la detección del nivel de material, manómetros de diferencia de presión), así como los dispositivos electromagnéticos y las válvulas de control, suelen presentar distorsiones o fallas, lo que provoca interrupciones automáticas en su funcionamiento. La mayoría de los fabricantes optan por sistemas manuales o semiautomáticos. Con el mismo polvo seco sin ser transportado, el rendimiento del programa de Shell es bueno
No se sabe si la presurización del carbón en polvo y su transporte hacia el horno de gasificación se realizan a través de una misma fuente de gas. De ser así, los efectos combinados en aspectos como el tiempo de apertura de las válvulas de regulación afectarán directamente la estabilidad en el transporte del carbón. Además, en algunos de estos procesos, los equipos no son fiables, lo que tiene un impacto considerable en el conjunto. Sin embargo, espero que el diseño se integre lo antes posible con la práctica, para lograr operaciones automáticas dentro del sistema; esto es muy necesario dada la situación actual en materia de seguridad química
El tanque de almacenamiento de Shell es uno, pero no hay un flujo continuo de gas a través de él. El GSP es un tanque de amortiguación diferente; cada empresa tiene el suyo propio. En el caso de la industria aeroespacial y Shell, es el mismo
La planta de nuestra empresa que utiliza tecnología SHELL es semiautomática; la razón es que el polvo de carbón forma con frecuencia puentes, y en esos casos es necesario romperlos manualmente
He oído que hay una fábrica en Tianjin capaz de lograr la automatización. ¿Sabe usted de dónde se libera la presión cuando Shell retira el puente en su planta?
El procedimiento en Shell Aerospace es más o menos el mismo; por lo general, hay problemas con la descarga desde los contenedores. No sé si por allí todo va bien
Nuestra fábrica ahora cuenta con un sistema semiautomático. El programa lo modificamos nosotros mismos. Modificado según las operaciones manuales habituales. En general, está bien Si es necesario seguir los procedimientos establecidos (tomando como ejemplo el horno espacial), se recomienda utilizar dos tanques de dióxido de carbono a alta presión: uno para inflar y verter el material, y otro para transportar el carbón en polvo y para alimentar el cono de inflado del tanque. De esta manera, se puede evitar efectivamente la fluctuación en el flujo de carbón en polvo, así como que la presión en los tanques de dióxido de carbono a alta presión baje demasiado ¡Es puramente una opinión personal!
¿Qué significa “construir puentes” y “destruir puentes”?
Por lo general, no se recomienda utilizar el mismo tanque de amortiguación para el dispositivo de alimentación y el silo de polvo de carbón. Dado que el silo es un equipo de operación intermitente, la diferencia de presión entre el dispositivo de alimentación y el horno de gasificación (que suele estar entre 0,6 y 0,8 MPa) experimenta fluctuaciones cuando el silo consume una gran cantidad de aire, lo cual afecta al proceso de alimentación.
La razón por la que no se puede hacer de forma automática es la falta de una señal proveniente de los instrumentos de medición; además, la distorsión en las lecturas de los instrumentos también podría deberse a que las condiciones de proceso no se cumplen