Rendimiento de los productos obtenidos con diferentes proporciones de materias primas en la hidrogenación del diésel
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¿Qué impacto tiene la proporción entre el diésel de destilación directa y el diésel catalítico en los rendimientos del diésel refinado y del gasolina cruda, bajo las mismas condiciones de operación?
¿Hay alguien que pueda ayudarme a analizarlo?
En mi opinión, un aumento en la proporción de leña reducirá el rendimiento del gasolina gruesa.
Porque el leña, al ser estimulada, se parte con más facilidad, ¿verdad?
Pregunto algo con timidez: en el proceso de hidrogenación del diésel, si todo lo que se utiliza son productos de refinación, entonces lo único que se logra es reducir la densidad (desulfurización, saturación de los aromáticos). ¿La tasa de rendimiento no será baja, entonces? Y en la refinación por hidrogenación del diésel, parece que se tiene en cuenta la tasa de desulfuración, etc. En caso de degradación por hidrogenación, entonces hay que fijarse en el rendimiento
Así es: en nuestra fábrica existe un sistema de hidrotratamiento y otro de refinación. En el proceso de hidrotratamiento, lo importante es la tasa de recuperación del diésel; cuanto mayor sea la proporción de diésel puro, menor será la tasa de recuperación del combustible refinado, ya que el diésel puro provoca la descomposición de una gran cantidad de gasolina cruda. En cuanto al proceso de refinación, la tasa de recuperación del combustible refinado suele ser del 98,5%. Pero he observado que, en cuanto a las materias primas utilizadas para la refinación, la proporción entre diésel puro y diésel catalizado varía, lo cual hace que la tasa de recuperación sea a veces más alta y otras veces más baja. No entiendo bien cuál es la razón de esto Busco consejo