¿Puede el diámetro del tubo de salida de la bomba centrífuga ser menor que el de la salida de la bomba?
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¿Puede el diámetro del tubo de salida de la bomba centrífuga ser menor que el de la salida de la bomba? La salida de la bomba es DN40; ¿es posible utilizar tuberías de DN25?
Este mensaje fue editado por última vez por ylb913 el 2 de enero de 2016, a las 20:58. Un estrechamiento muy pequeño no necesariamente representa un problema; es como una válvula de regulación en la salida de la bomba. Lo importante es no hacer que el cuerpo de la bomba (o más bien, el fluido que se encuentra dentro de ella) se caliente demasiado. Pero, por lo general, no se hace así; más bien, lo que se hace es aumentar el diámetro y disminuir la velocidad del flujo. Esto se hace, en primer lugar, para reducir la altura de presión requerida por la bomba y así ahorrar energía eléctrica; y, en segundo lugar, para evitar la corrosión causada por los medios corrosivos.
Se puede hacer, basta con cambiar el diámetro en los extremos, pero generalmente no se hace así.
¿Se eligió una bomba demasiado grande? ¿No es eso un desperdicio? Además, la velocidad del líquido es demasiado alta
Por lo general, aumenta de tamaño; no es imposible que disminuya, pero eso debe hacerse siempre bajo la condición de mantener el funcionamiento normal de la bomba.
Debería ser posible La condición es asegurar que haya un camino de escape despejado.
Originalmente estaba diseñado para DN40; ahora es DN25. La eficiencia de la bomba disminuye. Mientras la temperatura del cuerpo de la bomba no supere un límite determinado, no hay problema. Se consume más electricidad
Sustancias peligrosas, inflamables y explosivas; pueden generar electricidad estática que provoca explosiones. Como el tolueno, los compuestos del tipo propilo, etc. Si el dueño del edificio suministra agua, no hay problema.
¡Sí! Pero, después de cambiar el diámetro, el caudal ya no alcanza el valor diseñado para la bomba; sería mejor reemplazarla junto con todo el sistema
Este mensaje fue editado por Grizzly por última vez el 3 de enero de 2016, a las 17:53. Por lo general, no se sigue ese procedimiento. Energía del fluido = cabeza de velocidad + cabeza de posición + cabeza de presión estática. Supongamos que la salida es muy corta y que la posición no cambia. En este momento, la energía se transforma entre la cabeza de velocidad y la cabeza de presión estática. Por lo general, queremos un cabezal de presión estática bastante alto (por supuesto, sin que exceda la presión de diseño), en lugar de un cabezal de velocidad muy elevado. Porque cuando la velocidad aumenta, se produce un mayor aumento en las pérdidas por fricción. Para esta pregunta, también puedes entenderla en relación con la curvatura anterior y posterior de la paleta. Por lo tanto, no solo no reduciremos el diámetro, sino que incluso lo aumentaremos.