【Tema semanal】Sobre la modernización mediante variación de frecuencia
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En el actual contexto económico de declive, muchas empresas, con el fin de reducir costos, han implementado reformas en sus sistemas de producción para disminuir los gastos de fabricación, y así lograr “supervivir y mantener un desarrollo estable”. Pero en las renovaciones con convertidores de frecuencia, a veces ocurre que solo se añade el convertidor y no se reemplaza el motor. De esto surge el tema de la semana: Tema de la semana: ¿En qué aspectos hay que prestar atención durante la operación de producción cuando se realiza una renovación consistente únicamente en añadir un convertidor de frecuencia sin reemplazar el motor? ¿Cuáles son las diferencias entre un motor de frecuencia variable y un motor convencional cuando se utilizan junto con un convertidor de frecuencia? ¡Bienvenidos a participar activamente en la discusión! 【Recopilación de conocimientos esenciales sobre mecánica】http://bbs.hcbbs.com/thread-1389197-1-1.html Se buscan temas para cada semana y preguntas diarias (hay premios para los participantes). http://bbs.hcbbs.com/thread-1373282-1-1.html Publicación con un resumen de los temas de cada semana: http://bbs.hcbbs.com/thread-1404940-1-1.html A partir de hoy, la sección de mecánica ofrece riquezas a todos los usuarios de BBS. http://bbs.hcbbs.com/thread-1489563-1-1.html ¡Apresúrense a obtener esas riquezas!
Al instalar un convertidor de frecuencia en un motor convencional, es necesario prestar atención a la disipación del calor. Especialmente a bajas frecuencias, el motor convencional no cuenta con un ventilador especial; en su lugar, depende de la rotación del motor para que las aspas traseras generen aire. A bajas frecuencias, la rotación se ralentiza, y las aspas ya no pueden generar suficiente aire, lo que provoca que el motor se caliente.
De hecho, como dice el autor del post, en el caso de solo añadir un convertidor de frecuencia sin reemplazar el motor, ¿qué problema hay? Por otro lado, el aumento de las inversiones en conmutación de frecuencia será considerable; no es necesario implementarla en todo, sino que hay que hacer una selección.
Los motores convencionales y los motores de frecuencia variable tienen tres diferencias principales: 1. El sistema de enfriamiento es diferente； 2. Los motores de frecuencia variable cuentan con un aislamiento mejorado en las ranuras; esto se logra tanto mediante el uso de materiales aislantes más resistentes, como aumentando el espesor del aislamiento de dichas ranuras, con el fin de mejorar su capacidad para soportar voltajes de alta frecuencia. 3. Se incrementó la carga electromagnética. El punto de operación de los motores convencionales se encuentra, por lo general, en el punto de saturación magnética. Si se utilizan para la conversión de frecuencia, es fácil que se saturen, lo que genera una corriente de excitación elevada. En cambio, los motores para conversión de frecuencia están diseñados de tal manera que la carga electromagnética sea mayor, lo que evita que el circuito magnético se sature. Además, los motores de frecuencia variable se dividen generalmente en motores dedicados a un par constante, motores especiales con dispositivo de medición de velocidad y control vectorial por retroalimentación, y motores de frecuencia intermedia, entre otros.
Con convertidor de frecuencia: preste atención a la disipación de calor a bajas frecuencias. Consiga un ventilador por separado; el motor con convertidor de frecuencia tiene una mejor aislación
¿Qué aspectos deben tenerse en cuenta en la operación de producción durante una modificación que consiste únicamente en añadir un convertidor de frecuencia sin reemplazar el motor? ¿Cuáles son las diferencias entre un motor de frecuencia variable y un motor convencional cuando se utilizan junto con un convertidor de frecuencia? Los convertidores de frecuencia se utilizan para accionar motores convencionales. Lo importante es la frecuencia de funcionamiento real del convertidor de frecuencia. Si esta frecuencia es inferior a 20 Hz y el motor funciona durante mucho tiempo, es necesario contar con un sistema de refrigeración para el motor. De lo contrario, existe el riesgo de que el motor se dañe ； En la práctica, la cantidad de motores comunes accionados por convertidores de frecuencia es mucho mayor que la cantidad de motores de frecuencia variable accionados por ellos. Al instalar un convertidor de frecuencia en un motor convencional, es necesario prestar atención a la disipación del calor. Especialmente a bajas frecuencias, el motor convencional no cuenta con un ventilador especial; en su lugar, depende de la rotación del motor para que las aspas traseras generen aire. A bajas frecuencias, la rotación se ralentiza, y las aspas ya no pueden generar suficiente aire, lo que provoca que el motor se caliente.
Los convertidores de frecuencia se utilizan para accionar motores convencionales. Lo importante es la frecuencia de funcionamiento real del convertidor de frecuencia. Si esta frecuencia es inferior a 20 Hz y el motor funciona durante mucho tiempo, es necesario contar con un sistema de refrigeración para el motor. De lo contrario, existe el riesgo de que el motor se dañe； En la práctica, la cantidad de motores comunes accionados por convertidores de frecuencia es mucho mayor que la cantidad de motores de frecuencia variable accionados por ellos. Al instalar un convertidor de frecuencia en un motor convencional, es necesario prestar atención a la disipación del calor. Especialmente a bajas frecuencias, el motor convencional no cuenta con un ventilador especial; en su lugar, depende de la rotación del motor para que las aspas traseras generen aire. A bajas frecuencias, la rotación se ralentiza, y las aspas ya no pueden generar suficiente aire, lo que provoca que el motor se caliente.
Existen los siguientes problemas: 1. La adición de un convertidor de frecuencia tiene como objetivo permitir su uso a bajas frecuencias, con el fin de reducir el consumo energético. Por lo tanto, cuando el motor funciona a bajas frecuencias, es necesario resolver el problema de la disipación del calor. Esto se debe a que las ventiladores de los motores convencionales reducen su velocidad a bajas frecuencias, lo que afecta negativamente su capacidad para disipar el calor； 2. Debido a la adición de convertidores de frecuencia, las tensiones e intensidades de corriente armónicas causan pérdidas en el rotor, lo que conlleva una disminución en la potencia. Además, esto provoca un aumento rápido de la temperatura del motor.
3. Esto también puede causar vibraciones y ruidos en el motor
3. Esto también puede causar vibraciones y ruidos en el motor
Al instalar un convertidor de frecuencia en un motor convencional, es necesario prestar atención al problema de la disipación de calor. En general, se debe mantener la frecuencia de conversión por encima del 60%, de lo contrario, el motor se calentará.
¿Cuánta electricidad se puede ahorrar aproximadamente al instalar un convertidor de frecuencia, en términos de kilovatios-hora? ¿Existe un método de cálculo específico para controlar la frecuencia de conmutación entre el 60% y el 70%?
¿Por qué a veces, cuando la frecuencia de conmutación está al máximo, tanto la altura de bombeo como el caudal de la bomba alcanzan sus valores máximos, pero la corriente que consume la bomba es solo el 70% del valor nominal?