Por favor, analice en profundidad el impacto de la diferencia de presión en las toberas en el campo de flujo dentro del horno de gasificación

Sí, sí, ¡yo también quiero aprender*! Pero como sé poco, no me atrevo a hablar a la ligera; sin embargo, como veo que nadie dice nada, hablaré primero. ¡Espero que puedan corregirme! En primer lugar, la diferencia de presión en la toma de combustible se refiere a la diferencia entre la presión del slurry de carbón y la presión dentro del horno de gasificación. Por lo tanto, hay muchos factores que pueden influir en esta diferencia de presión: los factores relacionados con el slurry de carbón, las bombas que se utilizan para transportar dicho slurry, las características de la toma de combustible, así como los factores relacionados con el oxígeno. En cuanto a su impacto en el flujo de aire dentro del horno, no está claro si se refiere a las zonas de chorro, las zonas de flujo por tuberías y las zonas de reflujo. Si la diferencia de presión en la toma de combustible disminuye, y esto se debe al slurry de carbón, entonces podría considerarse como un cambio en la relación entre el oxígeno y el carbón. Esto haría que la zona de chorro se alargara, mientras que las zonas de reflujo y de flujo por tuberías aumentarían en tamaño. Como resultado, la temperatura del horno aumentaría, pero la cantidad de gas útil disminuiría. Si es causado por una salida desviada de la llama del quemador, ¿la llama no se inclinará? En ese caso, la zona de chorro se reduce, mientras que la zona de reflujo y la zona de flujo por tubería aumentan. La temperatura del horno también sube… Ay, no sé si lo que digo es correcto; perdonen si me equivoco.