¿Es posible utilizar materiales para tuberías resistentes a altas temperaturas, aplicando un material aislante en su interior, en lugar de tuberías de acero al carbono comunes?

A 500 °C, se puede considerar el uso de aceros aleados con cromo y molibdeno. El material aislante para revestimiento interno debería ser similar a los materiales de inyección; su costo también es elevado, y existen muchos problemas en su instalación y mantenimiento.

Ahora se utiliza acero aleado con cromo y molibdeno, pero este material es muy caro. La parte demandante quiere ahorrar dinero, por lo que propuso usar acero al carbono común recubierto con una capa resistente a altas temperaturas; se necesita realizar un análisis de costos. Dos preguntas: primero, si este método es viable; segundo, si es más económico que utilizar acero aleado directamente

En mi opinión, usar materiales resistentes a altas temperaturas en el interior seguramente no sirve de nada. Por un lado, ¿cuál es el espesor del material de recubrimiento interno? ¿Hasta qué temperatura se puede lograr un aislamiento térmico relativo? ¿Es tan fuerte la adhesión del recubrimiento? ¿Cómo aplicarlo en las zonas de soldadura? Si la superficie no es lisa, ¿cómo se puede hacer que lo sea? ¿Cómo aplicarlo? Por otro lado, incluso si calculas bien el espesor y lo aplicas, a menos que el diámetro del tubo sea muy grande y esté compuesto únicamente por tubos rectos sin otros componentes, el costo de recubrir su interior también es bastante elevado.

Gracias por su respuesta tan pertinente. También nosotros consideramos estos problemas; ¿cómo podrían los líderes de la parte A pensar en tantas cosas? Aunque sé que seguramente habrá problemas, en este momento el proyecto no cuenta con fondos, por eso quiero reducir los costos y de ahí surgió esta idea. El diámetro del tubo debe ser de 1,4 metros. Todavía es necesario consultar a los fabricantes de materiales aislantes. En un entorno con temperaturas de 550 grados, ¿se puede garantizar la eficacia del aislamiento? ¿Es viable esta solución? ¿Existen ejemplos de esto en el país?

Propietario, hay una pregunta que se me olvidó mencionar. Si se realiza aislamiento interno, ¿es viable desde el punto de vista técnico? ¿Los parámetros del fluido siguen estando dentro del rango de cálculo original? Esto aún se tiene que discutir con el equipo de producción.

Este mensaje fue editado por Yimi por última vez el 7 de enero de 2016, a las 14:10. Los recubrimientos resistentes a altas temperaturas no son una opción viable; parece que no existe ningún tipo de recubrimiento capaz de impedir la transferencia de calor a los tubos de acero al carbono. La opción viable podría ser el uso de material de relleno, pero este es adecuado para tuberías de gran diámetro y con pocas ramificaciones. Las composiciones, espesores y precios del material de relleno varían mucho entre los diferentes fabricantes. Lo mejor es solicitar cotizaciones a fabricantes especializados (generalmente, estos se encargan también de la instalación). Personalmente, me parece extraño usar 500°C para el proceso de colado. El acero cromo-molibdeno cuesta alrededor de diez mil unidades… Si lo calculamos por metro, este último podría ser incluso más económico. Sin duda, la relación calidad-precio es mejor en el segundo caso. Además, como se mencionó en el piso 8, incluso sin considerar si los recubrimientos o los materiales de inyección son perjudiciales para el medio, hay que tener en cuenta el aumento del diámetro de los tubos que esto conlleva, lo cual también representa un costo.

Ah, lo siento, no me di cuenta antes. El diámetro del tubo es de 1,4 m. El acero cromo-molibdeno es realmente caro; lo más costoso son los codos. Además, parece que aún no existen estándares claros para los tubos soldados con placas hechas de este tipo de acero aleado. En ese caso, sería conveniente considerar seriamente el uso de materiales de relleno.

Se puede utilizar un material de colado resistente a altas temperaturas, comúnmente conocido como revestimiento

¿Podría indicarme por qué las curvas de cromo-molibdeno son mucho más caras? Al hacer el presupuesto, no tuvimos en cuenta estas curvas; ¿es necesario considerarlas por separado? Llamé a muchos fabricantes para consultar, y el precio del acero aleado con cromo y molibdeno fue de 16.000 yuanes por tonelada, sin incluir medidas de aislamiento térmico ni protección contra la corrosión. En comparación con los 3.100 toneladas del acero al carbono, obviamente el líder no puede soportarlo. Cuando empecé a hacer el presupuesto, no esperaba que los precios fueran tan altos. Para tuberías de 800 metros con un diámetro de 1,2 metros, si se utiliza cromo-molibdeno, el costo sería de 4 millones.

Bueno, veo que también lo recomiendan otros. Estoy estudiando el tema, pero no estoy seguro de si esto resulta más económico que usar acero aleado con cromo y molibdeno.

¿Podría indicarme por qué las curvas de cromo-molibdeno son mucho más caras? Al hacer el presupuesto, no tuvimos en cuenta estas curvas; ¿es necesario considerarlas por separado? Llamé a muchos fabricantes para consultar, y el precio del acero aleado con cromo y molibdeno fue de 16.000 yuanes por tonelada, sin incluir medidas de aislamiento térmico ni protección contra la corrosión. En comparación con los 3.100 toneladas del acero al carbono, obviamente el líder no puede soportarlo. Cuando empecé a hacer el presupuesto, no esperaba que los precios fueran tan altos. Para tuberías de 800 metros con un diámetro de 1,2 metros, si se utiliza cromo-molibdeno, el costo sería de 4 millones.

¿De dónde provienen los planos de diseño? Se puede solicitar cambiar el material. Además, el acero al carbono con revestimiento cuesta al menos la mitad que 16,000 por tonelada. Si necesita un fabricante que utilice acero al carbono con revestimiento, contácteme a través de los mensajes privados

Los planos de diseño aún no están listos. La idea general ya está definida, pero el material aún no se ha decidido. Actualmente estamos pensando en ahorrar dinero en lo relacionado con las tuberías.

Entonces, basta con hacer la solicitud directamente al estudio de diseño. Cambiar el material: acero al carbono resistente a 500 °C con revestimiento (malla en forma de tortuga, pernos de anclaje, material de inyección) es algo muy económico y fácil de realizar; se puede tomar como referencia el tubo elevador de craqueo catalítico y las chimeneas

Diez mil unidades era el precio del año pasado por quinientas o seiscientas tuberías; el acero cromo-molibdeno a 1400 seguramente es aún más caro. Con 800 metros y un diámetro tan grande, la fundición costará mucho menos que con acero cromo-molibdeno. Basta con consultar precios a dos fabricantes confiables de materiales para fundición. A finales de 2014 se realizó un proyecto que consistía en la fabricación de codos de 90° de 1,5D, con un diámetro de 800 mm. Estos codos estaban hechos de material 15CrMo. El precio por unidad era de 20.000+ dólares. Por supuesto, el espesor de las paredes era algo mayor: 30 mm. Si el espesor de las paredes fuera menor, el precio no sería tan alto. En ese proyecto se necesitaron unos 30 de esos codos; por lo tanto, el costo total fue de al menos 60.000 dólares. Si son uno o dos, está bien. Pero si son muchos, lo mejor es consultar el precio con antelación; seguramente cada unidad costará más de diez mil.

Muchas gracias por su respuesta, he aprendido mucho.

Material de colado, el problema es que su presión de operación es de 1 MPA.

La temperatura es tan alta; los que no lo entienden, por favor, no causen daños aquí.