【Pregunta diaria】Principios de ingeniería química 288: Motor de tres fases (8 de enero)
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La última edición de este post fue realizada por “Zai Hui Kangqiao” el 13 de enero de 2016, a las 16:36. A partir de hoy, se lanza la iniciativa “Una pregunta al día” en la sección de teoría química, con el objetivo de ayudar a todos a consolidar sus conocimientos básicos en química. Posteriormente, se lanzarán series como “Principios de química”, “Procesos de transferencia de masa y separación”, “Termodinámica química” y “Técnicas químicas”. Esperamos que todos brinden su apoyo activo. ¡Les deseamos una feliz Navidad! En la iniciativa “Una pregunta al día”, se pueden ver las respuestas directamente; el tema se cerrará después de 1 día ¡ ¡Para fomentar la participación continua de todos este año! Al participar, se obtienen 3 recompensas en forma de riqueza; además, se suman 4 recompensas más si las respuestas son correctas~~~ Pregunta breve: ¿Cómo determinar si un motor trifásico está funcionando con dos fases? Respuesta: Durante el funcionamiento de un motor trifásico, si una de las fases se corta y las otras dos siguen funcionando, el motor sufre un desequilibrio entre las fases, lo que hace que estas últimas trabajen con corrientes excesivas. En ese caso, el motor emite un zumbido extraño, su velocidad disminuye. Si continúa funcionando de esta manera, los devanados del motor se calentarán, hasta el punto de dañarse o incluso quemarse. Si el amperímetro se conecta a la fase en funcionamiento, la corriente aumentará significativamente en ese momento. Cuando una de las fases está desconectada, al intentar arrancar un motor trifásico, el par de torsión generado es excesivo. Esto hace que el motor emita un zumbido extraño y que su temperatura aumente rápidamente; en casos extremos, incluso puede quemarse.
¿Cómo determinar si un motor trifásico está funcionando con dos fases? 1. La velocidad del motor ha disminuido y el sonido que emite el motor no es normal ； 2. El motor se calienta y está caliente al tacto ； 3. Si se carga el motor, es fácil que se queme.
1. La velocidad del motor ha disminuido y el sonido que emite el motor no es normal. 2. El motor se calienta tanto que resulta peligroso tocarlo. 3. Si se le aplica carga, es fácil que el motor se queme.
1. La velocidad del motor ha disminuido y el sonido que emite no es normal. 2. El motor se calienta tanto que resulta peligroso tocarlo. 3. Si se le aplica carga, es fácil que el motor se dañe.
1. La velocidad del motor ha disminuido y el sonido que emite no es normal. 2. El motor se calienta tanto que resulta peligroso tocarlo. 3. Si se le aplica carga, es fácil que el motor se dañe.
¿Cómo determinar si un motor trifásico está funcionando con dos fases? 1. La velocidad del motor ha disminuido y el sonido que emite el motor no es normal. 2. El motor se calienta tanto que resulta peligroso tocarlo. 3. Si se le aplica carga, es fácil que el motor se queme.
1. La velocidad del motor ha disminuido y el sonido que emite no es normal. 2. El motor se calienta tanto que resulta caliente al tacto. 3. Si se le aplica carga, es fácil que el motor se queme.
1. La velocidad del motor ha disminuido y el sonido que emite el motor no es normal； 2. El motor se calienta y está caliente al tacto ； 3. Si se carga el motor, es fácil que se queme.
Durante el funcionamiento de un motor trifásico, si una de sus fases se corta y las otras dos siguen funcionando, el motor sufre un desequilibrio entre las fases, lo que hace que estas últimas funcionen con corrientes excesivas. En ese caso, el motor emite un zumbido extraño, su velocidad disminuye. Si continúa funcionando de esta manera, los devanados del motor se calentarán, hasta el punto de dañarse o incluso quemarse. Si el amperímetro se conecta a la fase en funcionamiento, la corriente aumentará significativamente en ese momento. Cuando una de las fases está desconectada, al intentar arrancar un motor trifásico, el par de torsión generado es excesivo. Esto hace que el motor emita un zumbido extraño y que su temperatura aumente rápidamente; en casos extremos, incluso puede quemarse.
1. La velocidad del motor ha disminuido y el sonido que emite el motor no es normal； 2. El motor se calienta y está caliente al tacto ； 3. Si se carga el motor, es fácil que se queme.
¿Cómo determinar si un motor trifásico está funcionando con dos fases? 1. La velocidad del motor ha disminuido y el sonido que emite no es normal. 2. El motor se calienta tanto que resulta peligroso tocarlo. 3. Si se le aplica carga, es fácil que el motor se dañe.
1. La velocidad del motor ha disminuido y el sonido que emite el motor no es normal. 2. El motor se calienta tanto que resulta peligroso tocarlo. 3. Si se le aplica carga, es fácil que el motor se queme.
1. La velocidad del motor ha disminuido y el sonido que emite no es normal. 2. El motor se calienta tanto que resulta caliente al tacto. 3. Si se le aplica carga, es fácil que el motor se queme.
1. La velocidad del motor ha disminuido y el sonido que emite no es normal. 2. El motor se calienta tanto que resulta caliente al tacto. 3. Si se le aplica carga, es fácil que el motor se queme. Durante el funcionamiento de un motor trifásico, si una de sus fases se corta y las otras dos siguen funcionando, el motor sufre un desequilibrio entre las fases, lo que hace que estas últimas funcionen con corrientes excesivas. En ese caso, el motor emite un zumbido extraño, su velocidad disminuye. Si continúa funcionando de esta manera, los devanados del motor se calentarán, hasta el punto de dañarse o incluso quemarse. Si el amperímetro se conecta a la fase en funcionamiento, la corriente aumentará significativamente en ese momento. Cuando una de las fases está desconectada, al intentar arrancar un motor trifásico, el par de torsión generado es excesivo. Esto hace que el motor emita un zumbido extraño y su temperatura aumenta rápidamente, hasta el punto de que el motor puede dañarse.
¿Cómo determinar si un motor trifásico está funcionando con dos fases? Respuesta: 1. La velocidad del motor disminuye y el sonido que emite el motor es anormal. 2. El motor se calienta tanto que resulta peligroso tocarlo. 3. Si se le aplica carga, es fácil que el motor se queme.
1. La velocidad del motor ha disminuido y el sonido que emite el motor es anormal. 2. El motor se calienta tanto que resulta peligroso tocarlo. 3. Si se le aplica carga, es fácil que el motor se queme.
1. La velocidad del motor ha disminuido y el sonido que emite el motor no es normal. 2. El motor se calienta tanto que resulta peligroso tocarlo. 3. Si se le aplica carga, es fácil que el motor se queme. 4. Medir voltaje e intensidad de corriente
1. La velocidad del motor ha disminuido y el sonido que emite no es normal. 2. El motor se calienta tanto que resulta caliente al tacto. 3. Si se le aplica carga, es fácil que el motor se queme. Durante el funcionamiento de un motor trifásico, si una de sus fases se corta y las otras dos siguen funcionando, el motor sufre un desequilibrio entre las fases, lo que hace que estas últimas funcionen con corrientes excesivas. En ese caso, el motor emite un zumbido extraño, su velocidad disminuye. Si continúa funcionando de esta manera, los devanados del motor se calentarán, hasta el punto de dañarse o incluso quemarse. Si el amperímetro se conecta a la fase en funcionamiento, la corriente aumentará significativamente en ese momento. Cuando una de las fases está desconectada, al intentar arrancar un motor trifásico, el par de torsión generado es excesivo. Esto hace que el motor emita un zumbido extraño y su temperatura aumenta rápidamente; en casos extremos, incluso puede quemarse
¿Cómo determinar si un motor trifásico está funcionando con dos fases? Respuesta: Durante el funcionamiento de un motor trifásico, si una de las fases se corta y las otras dos siguen funcionando, el motor sufre un desequilibrio entre las fases, lo que hace que estas últimas trabajen con corrientes excesivas. En ese caso, el motor emite un zumbido extraño, su velocidad disminuye. Si continúa funcionando de esta manera, los devanados del motor se calentarán, hasta el punto de dañarse o incluso quemarse. Si el amperímetro se conecta a la fase en funcionamiento, la corriente aumentará significativamente en ese momento. Cuando una de las fases está desconectada, al intentar arrancar un motor trifásico, el par de torsión generado es excesivo. Esto hace que el motor emita un zumbido extraño y que su temperatura aumente rápidamente; en casos extremos, incluso puede quemarse.