Sobre el problema de la temperatura excesiva de los rodamientos en las bombas centrífugas durante las pruebas
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Durante la inspección de un grupo de bombas centrífugas según las normas API610, se descubrió que en 3 de las bombas centrífugas verticales, una de ellas alcanzó una temperatura máxima en sus rodamientos de 74 grados después de funcionar durante media hora； La temperatura máxima de los rodamientos de las otras dos unidades también alcanzó alrededor de 65 grados ； Y en el acuerdo técnico entre las dos partes se especificaba que el estándar a seguir era API, y que la temperatura máxima permitida era de 80 grados, o bien la temperatura ambiente más 40 grados. Según estos requisitos, la temperatura ambiente en ese momento era de aproximadamente 10 grados sobre cero. Por lo tanto, estas 3 bombas no cumplieron con dichos requisitos y fueron rechazadas por la tercera parte. Sin embargo, al consultar la versión 11 de API610, tampoco se encontró una especificación clara sobre cuál es el valor de aumento de temperatura permitido para el uso de lubricante graso en bombas centrífugas verticales. Posteriormente, se reemplazaron los rodamientos de estas 3 bombas, pero el problema persistió. Por lo tanto, ruego a algún experto que me dé una respuesta. ¡Muchas gracias!
¿Es correcta la forma en que se lubrican los rodamientos? Si se utiliza grasa como lubricante, y esta cantidad es excesiva o está distribuida de manera desigual, la temperatura de los rodamientos será ligeramente más alta al principio. Después de 1 hora de funcionamiento, la temperatura tiende a estabilizarse. Al encenderlo de nuevo, la temperatura de los rodamientos podría disminuir.
¿Podría indicarme? En el acuerdo técnico se indica que la norma de ejecución es API, y que la temperatura máxima permitida no debe superar los 80 grados, o bien la temperatura ambiente más 40 grados. ”¿Cuál es la base de esta norma? ¿Por qué tengo la sensación de que, en comparación con las disposiciones de la API 610 (5.10.2, versión 10.4), esto no tiene ningún sentido? Si el departamento de diseño no puede explicar el motivo, se recomienda seguir las normas del QA del fabricante. Por lo general, antes de que el producto salga de fábrica, ya se entrega el manual IOM al departamento de diseño; basta con consultar los valores de alarma y de parada establecidos en dicho manual, y actuar de acuerdo con esos estándares. Por supuesto, la condición es que el fabricante sea al menos una empresa líder en la producción de bombas a nivel nacional (como Dalian Shenlan, Leo Huanei, Shenyang Industrial Pump o Zhejiang Keer, etc.). No se debe optar por empresas de segunda o incluso tercera categoría en la producción de bombas; eso sería un desastre.
Gíralo un rato más para ver si la temperatura sigue subiendo; ya después de solo media hora, me pareció que la temperatura era un poco alta.
¿Cuál es la situación en cuanto a las vibraciones y la lubricación? ¿Cuál es la temperatura actual del medio? ¿Hay algún ruido extraño? Dado que se han reemplazado los rodamientos antiguos, ¿estos últimos presentan signos de desgaste o desgaste desigual? Se recomienda seguir haciendo funcionar el equipo por un rato más para ver si la temperatura sigue aumentando. Los equipos nuevos necesitan un período de rodaje inicial.