【Pregunta diaria】1.17 Pregunta breve: ¿Por qué es necesario controlar la densidad del diésel pesado en las plantas de reducción y aumento de presión?
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Este mensaje fue editado por Cuihua Yisu por última vez el 22-1-2016 a las 10:24. ¿Por qué es necesario controlar la densidad del diésel pesado en los dispositivos de reducción y aumento de presión? ¿A qué nivel suelen controlar sus dispositivos? Cuando la densidad del diésel pesado es demasiado alta, contiene una gran cantidad de asfaltenos y resinas, lo que dificulta su combustión. Por otro lado, si la densidad es demasiado baja, hay demasiados componentes ligeros, lo que hace que el punto de inflamación sea demasiado bajo, lo cual no garantiza una utilización segura. Correcto +2. Discusión detallada +5. @Guan Gongyu
**Existen normas al respecto: tanto el diésel ligero como el diésel pesado deben tener una densidad controlada
¿Por qué es necesario controlar la densidad del diésel pesado en las unidades de reducción y aumento de presión? ¿A qué nivel suelen controlar sus dispositivos? La densidad del diésel pesado no debe ser demasiado alta; si lo es, contiene demasiada cantidad de alquitrán y resinas, lo que dificulta su combustión completa ； Cuando la densidad es demasiado baja, hay demasiadas fracciones ligeras, lo que hace que el punto de inflamación sea demasiado bajo y no se puede garantizar la seguridad en su uso.
Debido a que la densidad del diésel pesado no debe ser demasiado alta; si lo es, contiene demasiada cantidad de alquitrán y resinas, lo que dificulta su combustión completa； Cuando la densidad es demasiado baja, hay demasiadas fracciones ligeras, lo que hace que el punto de inflamación sea demasiado bajo y no se puede garantizar la seguridad en su uso.
Cuando la densidad del diésel pesado es demasiado alta, contiene demasiada cantidad de alquitrán y resinas, lo que dificulta su combustión completa； Cuando la densidad es demasiado baja, hay demasiadas fracciones ligeras, lo que hace que el punto de inflamación sea demasiado bajo y no se puede garantizar la seguridad en su uso. Por lo general, lo controlamos entre 0,80 y 0,88
Cuando la densidad del diésel pesado es demasiado alta, contiene una gran cantidad de alquitrán y resinas, lo que dificulta su combustión. Por otro lado, si la densidad es demasiado baja, hay demasiados componentes ligeros, lo que hace que el punto de inflamación sea demasiado bajo, lo cual no garantiza una utilización segura
Demasiada densidad, muchos componentes reorganizados, mala calidad； Densidad demasiado baja, baja tasa de extracción y bajo índice de diesel relámpago. Alrededor de 0,93