¿Cómo optimizar el precalentamiento de la bomba de lodo oleoso?
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Actualmente, el contenido de sólidos en la leche de aceite de nuestro equipo es alto; esto provoca que el sistema de precalentamiento se dañe tras varios ciclos de uso. Además, el sistema de precalentamiento debe permanecer encendido constantemente, sin posibilidad de apagarse. Para garantizar que la bomba esté lista para funcionar, ¿cómo podemos optimizar el proceso de precalentamiento de la bomba de leche de aceite?
Todos saben que la pasta de aceite contiene polvo de catalizador, lo que provoca una erosión severa en las tuberías. Por eso, aquí instalamos una línea de precalentamiento además de dos válvulas; entre ellas se coloca una placa perforada. De esta manera, las válvulas no presentan problemas, y solo es necesario reemplazar periódicamente la placa perforada.
El material de las tuberías para el lodo oleoso es Cr5mo. Nuestra válvula de precalentamiento para el lodo oleoso es de tipo doble; durante el proceso de precalentamiento, dicha válvula se mantiene completamente abierta, lo que evita que se produzcan fugas debido al desgaste de la válvula
Con un alto contenido de sólidos, es necesario prestar especial atención a las curvas de la línea de precalentamiento; en esta zona es fácil que surjan problemas. ¡La seguridad es lo más importante! ¡ ¡
Estoy bastante de acuerdo con la sugerencia de “instalar dos válvulas en la línea de precalentamiento, y colocar una placa de control de caudal entre ellas”. Además, reducir el contenido de sólidos en la pasta de aceite puede mejorarla sustancialmente.
Nuestro equipo siempre ha utilizado este tipo de válvulas. Pero, cuando las curvas y las tuberías se desgastan, es difícil eliminar las fugas que ocurren en las válvulas. ¿Existe algún material para válvulas que sea resistente al desgaste?
Si en el futuro se considera realizar reformas, las tuberías y válvulas deberían reemplazarse por material Cr5Mo. Las tuberías de petróleo y gas en las zonas antiguas, así como las grandes válvulas de tipo 300, ya están hechas de Cr5Mo, y no han sufrido desgaste alguno. :victoria:
Este mensaje fue editado por última vez por wlf1234 el 21-1-2016 a las 13:12. Se pueden añadir dos válvulas, reducir el ángulo de la curva de precalentamiento del fluido lubricante, o bien utilizar un material de mejor calidad.
Cada vez que se realiza una gran reparación, se reemplaza la resistencia de precalentamiento; al mismo tiempo, también se cambia la carcasa que protege dicha resistencia
Cuando el contenido sólido de la lechada de aceite es alto, es necesario buscar rápidamente la causa y solucionarla. Seguir operando con ese problema conlleva muchos inconvenientes, y en la mayoría de los casos no vale la pena.