¿Cuáles son los mejores procesos de desulfuración de la gasolina de nivel nacional 4 en el país actualmente?
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Como dice el título, por favor, denme muchas indicaciones~
La tecnología s-Zorb y la desulfuración por hidrogenación de la gasolina; actualmente, estas son las principales técnicas de desulfuración. También existe la desulfuración previa, que se basa en la hidrogenación del alquitrán y en procesos de hidrocracking. En comparación, su inversión es algo elevada. Pero el rendimiento es mejor que con catalizador
Ahora debería ser el momento de utilizar tecnologías de desulfuración del gasolina para producir gasolina de nivel 5. La tecnología que tenemos aquí es francesa; producir gasolina de nivel 4 no supone un problema, pero para producir gasolina de nivel 5 es necesario reducir significativamente la cantidad de producto obtenido, además de perder casi 2 puntos en su índice de octanaje. Sin embargo, pronto habrá que modernizar las instalaciones; parece que se trata de la tecnología de Hebei Jingzi
Lo que usted dice es un poco demasiado sofisticado. Somos una refinería local; procesamos la gasolina mediante hidrogenación y luego la sometemos a lavado alcalino y a reacciones en reactores de lecho fijo para eliminar el azufre y así cumplir con los estándares nacional 4. Nuestro proceso tecnológico está algo obsoleto, y además es difícil manejar los residuos alcalinos.
Oh, ¡muchas gracias por la sugerencia! :apretón de manos
Desde el punto de vista de las inversiones a largo plazo, la desulfuración por hidrogenación es la mejor opción entre las prácticas utilizadas en el extranjero. La técnica de desulfuración mediante refinación será gradualmente abandonada debido a problemas ambientales, además de que solo permite eliminar el sulfuro de hidrógeno y los tiolos
En el año 2014, la tecnología PrimeG+ de AXENS ya se había utilizado en más de 100 refinerías pequeñas en nuestro país. ¿Qué están esperando?
Ahora todos son de nivel nacional V. Nuestra empresa ya no fabrica modelos de nivel nacional IV desde hace mucho tiempo
Esa es nuestra situación actual: el departamento técnico de la fábrica es débil y no puede resolver ni siquiera los problemas más básicos. Cada vez que surgen problemas en la producción, se les pide a los trabajadores de la planta que los resuelvan por sí mismos. Ellos solo vienen a verificar si se cumplen los indicadores de proceso; ¡es increíble!
Somos de esos que solo se dan cuenta de la urgencia cuando ya es demasiado tarde. El departamento técnico de la empresa es débil, y además no son ellos quienes pueden tomar decisiones al respecto. Para implementar nuevos equipos o tecnologías, se necesita el consentimiento del dueño de la empresa. Pero los dueños de empresas privadas no entienden de esto; solo actúan cuando se emiten nuevos estándares y es necesario hacerlo. ;P
Sí, sí. Mientras se aplican las normas nacional 4, en las regiones costeras desarrolladas ya se utilizan las normas nacional 5. :apretón de manos
Esto es una región costera subdesarrollada
Somos regiones costeras subdesarrolladas
No se deben utilizar sistemas de combustible de nivel Euro 4. Actualmente, muchos de estos sistemas están siendo actualizados para funcionar con combustible de nivel Euro 5. Es necesario evaluar primero una tecnología realmente viable antes de implementarla
Kerry Environmental Protection Technology Co., Ltd. ha desarrollado de forma independiente tecnologías para la etéreo de la gasolina ligera, así como tecnologías de desulfuración de MTBE. Se reduce la contaminación y, al mismo tiempo, el octanaje aumenta en 2 unidades. Puede contactarnos en el 0317-3870599 para obtener más información