Presión de funcionamiento del tubo, presión de diseño, presión nominal y presión de prueba
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Pegatinas para el período menstrual. Antes de publicar este mensaje, busqué información en el foro. Hay dos opiniones comunes allí; las resumo a continuación: 1. La presión de diseño es igual o mayor que la presión de funcionamiento. Se calcula la presión de prueba basándose en la presión de diseño (teniendo en cuenta la influencia de la temperatura), y luego se selecciona la presión nominal en función de esa presión de prueba. 2. La presión de diseño es igual o mayor que la presión de funcionamiento. Se calcula la presión de prueba basándose en la presión de diseño (teniendo en cuenta la influencia de la temperatura), y luego se selecciona la presión nominal redondeando ese valor. La principal diferencia entre estas dos opiniones radica en si la presión nominal se selecciona en función de la presión de prueba o de la presión de diseño. Si no hay necesidad de elevar el nivel de resistencia de los tuberías, entonces el primer método es, por supuesto, más conservador; además, el nivel de resistencia de las bridas también es mayor. Nuestra empresa siempre ha utilizado este método. Pero después de leer las respuestas de algunos expertos en el foro, me pareció que el segundo método es más razonable, ya que la selección de la tensión admisible ya tiene en cuenta la resistencia a la tracción y el margen de seguridad. Ahora también tiendo a preferir el segundo método. Por favor, que los expertos me den su opinión
¡Aprendo! En primer lugar, se añade la presión de prueba porque a veces ocurre que la presión de prueba finalmente determinada para las tuberías es mayor que la presión nominal. En esos casos, uno se preocupa y teme que algo salga mal, por lo que quiere aumentar el nivel de presión nominal. En segundo lugar, después de calcular el espesor de la pared de la tubería mediante fórmulas, se obtiene una presión de prueba que es 1,5 veces mayor que la presión nominal. Esto también genera preocupación y inseguridad. Por eso, este problema persiste
Es normal que la presión de prueba sea superior a la presión de diseño, algo muy común, especialmente en tuberías sometidas a altas temperaturas y presiones. En realidad, no hay que preocuparse demasiado si la presión de prueba es superior a la presión de diseño. Esto se debe a que la tensión admisible utilizada en los cálculos relacionados con el espesor de las paredes es, como mínimo, igual a (resistencia a la flexión / 1,5). Es decir, la tensión admisible debe multiplicarse por 1,5 para alcanzar la resistencia a la flexión del material.
¿Podría preguntar por qué, en el segundo punto, los valores de la tabla de relación entre temperatura y presión según las normas ASME deben multiplicarse por 0.8? ¿Se necesita también en el HG20592? ¿Se necesita también en HG20615? ¿Hay alguna normativa al respecto?
Ja, según los datos de este departamento, se trata de un valor basado en la experiencia. El técnico me dijo que HG/T 20615 es igual a B16.34 y B16.5, ¿no? Mientras los valores de temperatura y presión sean los mismos, así como la presión nominal, entonces debería ser lo mismo, ¿verdad? HG/T20592 sí es diferente, ya que la clasificación de la presión nominal es distinta.
http://bbs.hcbbs.com/thread-1244862-1-1.html； http://bbs.hcbbs.com/thread-1245585-1-1.html ； Este es el post anterior; combinarlo con los comentarios debería ayudarte a aclararlo
¿Ese manual explica en detalle los valores P-T a la temperatura de prueba hidrostática?
Existen datos muy detallados sobre los valores P-T del material en HG/T 20615 o ASME B16.5.
Por favor, antes de responder la pregunta, lea bien el mensaje del autor del post. La presión de prueba debe ser necesariamente mayor que la presión de diseño. Por lo general, en las pruebas de presión se utiliza un valor 1,5 veces mayor que la presión de diseño. Lo que pregunta el autor es si es razonable que la presión de prueba sea mayor que el nivel de presión nominal de la tubería. Por ejemplo, si se utiliza vapor con una presión de operación de 1,0 MPa y se eligen bridas de 16 kilogramos, pero la presión de diseño es de 1,1 MPa, entonces la presión de prueba será de 1,65 MPa. En este caso, ¿sigue siendo razonable utilizar bridas de 16 kilogramos? ？ Considero que no es razonable; debería aumentarse un nivel. De lo contrario, ¿cuál sería el sentido de las pruebas de resistencia?
Por favor, ¿podrían evitar publicar cosas sobre tumbas? Si tienes tus propias ideas, puedes responder directamente al autor del tema; no es necesario que respondas a mí. ¡Gracias!
Está bien, solo discutamos el problema