¿Cómo se logra un ambiente hermético durante el proceso de descarga de vehículos a metanol?
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El metanol es tóxico; al descargarlo en los automóviles, generalmente se deja abierto el orificio de ventilación en la parte superior del tanque que contiene el metanol. De esta manera, es inevitable que se liberen gases de metanol. Discusión: ¿Cómo resolver este problema para lograr un descargue de metanol completamente hermético? ¿Añadir un sello de nitrógeno en el camión cisterna? ¿Existen otras medidas más eficaces?
Se utiliza el método de descarga de gas licuado; se conecta una línea para el gas gaseoso, o bien se emplea un dispositivo de recuperación de gasolina y gas；
Eso significa que los camiones cisterna de metanol tendrán que ser modificados para que se asemejen a los camiones cisterna de GLP; no solo deberán tener conexiones para la fase líquida, sino también para la fase gaseosa. Parece que este trabajo es bastante complejo. ¿Existe alguna otra forma más rápida y fiable?
Actualmente, muchas empresas relacionadas están fabricando vehículos de carga y descarga herméticos; puede consultarles al respecto. Además, como solución sencilla desde el punto de vista técnico, se recomienda descargar el producto en la parte inferior del camión cisterna. La abertura superior del mismo puede sellarse con un tapón de goma u otro material adecuado. Se debe conectar también una tubería para el gas al extremo superior del tanque que contiene el metanol, de modo que se establezca una conexión entre el gas del camión cisterna y el del tanque receptor.
Bueno, es una solución. Si se sella la abertura del camión cisterna y se añaden tubos para el gas, se puede conectarlo al tanque de metanol, o bien se puede introducir nitrógeno directamente. Probablemente funcione en ambos casos. Actualmente, la mayoría de los fabricantes se centran en facilitar la carga en envases cerrados; sin embargo, aún son pocos los que permiten la descarga en envases cerrados (con excepción de los hidrocarburos licuados).
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Entiendo que, antes de descargar, se debe sellar bien, de modo que el camión cisterna esté conectado al tanque receptor. Ahora, todos los tanques de recepción requieren un sellado con nitrógeno. En condiciones normales de funcionamiento del sistema de almacenamiento y transporte, creo que solo durante el proceso de sellado después de detener el vehículo es cuando la fase líquida del camión cisterna entra en contacto con el aire. ¿Podrían producirse grandes cambios en este proceso? Debería ser principalmente la evaporación del metanol, ¿verdad? Nunca he estado a cargo de la producción; eso merece ser tenido en cuenta. .
Hace unos años **parece que no se exigía la descarga en condiciones herméticas; probablemente no había motivos para hacerlo por ningún lado. . .
Se puede instalar una válvula de alivio en el camión cisterna
Por lo general, el descargue del metanol se realiza desde la parte superior del tanque. En ese caso, las bombas sumergibles junto con las mangueras de transferencia son elementos esenciales; en los puntos donde se utilizan dos mangueras, basta con colocar tapones de sellado. Debido a la descarga del contenido, la tapa de sellado se vuelve cada vez más ajustada, por lo que general no hay que preocuparse por fugas en la fase gaseosa.
El metanol, en su mayoría, se descarga por la parte superior; en cambio, la descarga por la parte inferior es algo poco común, al menos para mí. La descarga en la parte inferior debería realizarse siguiendo los mismos principios que en la descarga de hidrocarburos licuados; al conectarse por separado las fases gaseosa y líquida, no debería haber problemas
Los camiones cisterna de metanol no son muy diferentes de los camiones cisterna de gasolina o diésel habituales. Me resulta extraño que se utilice la parte superior del camión para descargar el producto
Probablemente se refiere a la descarga de trenes.
Dada la toxicidad del metanol, es recomendable instalar duchas para los ojos. El recipiente debe estar aislado para evitar la evaporación. Para descargar el contenido, como se mencionó arriba, también se puede utilizar la conexión por fase gaseosa, pero sigue siendo muy peligroso. La Administración General de Supervisión de Seguridad ha emitido una orden para suspender el uso de este método de conexión entre los tubos de escape; sin embargo, los tanques individuales aún pueden utilizarse.
Al descargar metanol, con la parte superior del camión cisterna abierta, ¿no se debería tener en cuenta que el aire que entra en el camión podría crear una atmósfera explosiva? ¿Cómo resolvió el dueño del post el problema al final? :lol
Nuestra empresa cuenta con dispositivos especiales para el descargue hermético, y también los hay para la carga. Quienes estén interesados pueden hablar al respecto