¿Para la catalización de los canales de las válvulas de deslizamiento en estado crudo y regenerado, se utiliza vapor o aire?
Thread Content
¿Para la catalización de los canales de las válvulas de deslizamiento en estado crudo y regenerado, se utiliza vapor o aire? ¿Tienen algún problema al elegir vapor/viento durante el funcionamiento?
De hecho, algunos diseños se realizan por motivos de seguridad. El vapor utilizado en las válvulas de control sirve para evitar que entre aire adicional en contacto con el petróleo y el gas, lo cual podría ser peligroso. En cuanto a las válvulas de cierre, se utiliza aire; de todos modos, ese aire acaba siendo quemado
Seguramente, para purgar el canal de la válvula de control se utiliza vapor, ya que el catalizador en estado crudo que se encuentra en esa zona contiene aceite y carbonización; por lo tanto, no se puede utilizar aire como medio de purga； Limpieza de los canales de la válvula en la válvula deslizante; al menos, en nuestra empresa se utiliza vapor para ello.
Los dispositivos que diseño ahora están hechos para funcionar con aire
Viento de diseño, ¿qué medio se utiliza en la práctica?
En realidad, ni el vapor ni el viento tienen mucho efecto. El nuestro es vapor.
Ahora hay tres verificaciones y cuatro determinaciones, por lo que se buscan sugerencias razonables
Se recomienda utilizar vapor para purgar las rampas en el sistema de reacción, y para el sistema de regeneración se sugiere emplear aire no purificado con fines de seguridad.
Este mensaje fue editado por Cuihua Yisu por última vez el 22-1-2016 a las 13:34. En los grupos de válvulas de control de estas válvulas especiales, debería haber vapor y aire no purificado. Para calentar los dos dispositivos, se utiliza viento ； En condiciones normales de operación, tanto la válvula de regeneración como la válvula de reserva pueden funcionar con vapor.
Aquí el diseño utiliza vapor, pero en la práctica se usa aire; el problema es que el vapor siempre causa obstrucciones
La cantidad de aire que se suelta es insignificante en comparación con la cantidad de aire que circula. Utilizar aire puede ayudar a reducir el calentamiento excesivo del catalizador, mientras que el uso de vapor permite evitar la presencia de oxígeno dentro del tubo de elevación. Cada método tiene sus ventajas y desventajas
Use viento; si se considera la seguridad, se puede utilizar vapor en los canales del válvula deslizante de regeneración. La calidad del vapor debe ser buena; si contiene agua, podrá causar obstrucciones o cambios en la caída de presión de la válvula deslizante, lo que, en casos graves, afectará su funcionamiento Se puede intentar
Al iniciar el proceso se utiliza viento, y una vez en marcha, la válvula se cambia para utilizar vapor
¿Afectará el uso del viento a la calidad del producto en la parte posterior? Por ejemplo, ¿afectarán el CO y el CO2 presentes en el propileno?
Muchos dispositivos cuentan con tuberías conectadas al vapor en la zona de las válvulas de purga por aire. Al inicio del proceso, se utiliza aire para la purga; una vez que la temperatura más baja del reactor alcanza los 220 grados, se pasa a utilizar vapor para la purga en el reactor. El regenerador sigue utilizando aire, mientras que las válvulas siguen funcionando con aire. La válvula de bloqueo siempre funciona con el aire presurizado proveniente del compresor.
En nuestra empresa, tanto las válvulas en uso como las que están a punto de ser utilizadas funcionan con vapor Para evitar que el vapor transporte agua, el vapor de alimentación entra en el regenerador donde es calentado una segunda vez; posteriormente, se utiliza como vapor para la purga de las válvulas. Hace ya muchos años que esto funciona sin problemas