¿Cuáles son las diferencias en las formas de fallo entre el cilindro sometido a presión interna y el cilindro sometido a presión externa? ¿En qué partes de los recipientes a presión pueden surgir problemas de estabilidad? ¿Por qué?

Lanzamiento de ladrillos, fuerza aplicada, formas de fallo, duración del fallo, forma del fallo. Recipientes sometidos a presión externa: esfuerzos de compresión, fallo por inestabilidad. Fallo repentino, período de tiempo. Recipientes sometidos a presión interna: esfuerzos de tracción, fallo por pérdida de resistencia. Fallo por degeneración, período de tiempo prolongado. Deformación por fluencia, rotura. En los recipientes con múltiples cámaras, si la diferencia de presión entre las cámaras es excesiva, sus paredes pueden sufrir fallo por inestabilidad.

Arriba se explicó todo con mucho detalle; no hay nada más que añadir

Este mensaje fue editado por última vez por SDHZZXM el 21-1-2016 a las 10:53. En los sellos elípticos sometidos a presión interna, debido al fenómeno de convergencia hacia la forma circular, se generan tensiones de compresión circunferencial en la parte inferior del sello; esto puede causar su inestabilidad circunferencial.

También en los extremos del cono existe la posibilidad de inestabilidad por presión interna.

1. Diferencias en los modos de fallo de los recipientes sometidos a presión interna y externa: la presión interna suele causar fallos relacionados con la resistencia y la tenacidad, mientras que la presión externa provoca inestabilidad circunferencial. Pero los cilindros de pared gruesa también pueden sufrir fallos en su resistencia bajo la acción de presiones externas. 2. En los recipientes a presión interna, en las zonas donde se encuentran los soportes (soportes en forma de silla de montar, patas de soporte, etc.), en las esquinas de los cierres elípticos, y en los puntos donde el cierre convexo se une con la carcasa, puede ocurrir una inestabilidad local. Pero esta inestabilidad es diferente de la inestabilidad del casco bajo presiones externas; no se trata de una inestabilidad circunferencial, sino simplemente de un aplastamiento causado por una rigidez insuficiente en zonas específicas. Además, cabe prestar especial atención a que, bajo la acción de la presión interna, en el punto donde el extremo mayor del cierre cónico se une con la carcasa, esta última es propensa a sufrir inestabilidad circunferencial ； Y en la zona donde el extremo pequeño se conecta con la carcasa, este extremo es propenso a sufrir inestabilidad circunferencial. Por eso, en las conexiones entre los extremos del cono bajo presión interna, es necesario realizar un diseño reforzado. Para un análisis detallado de los principios subyacentes, se puede consultar el principio de refuerzo en la zona de conexión entre la parte superior del tanque y sus paredes, en el caso de tanques con techo abovedado o cónico. Lo anterior no tiene fuente alguna, es solo una interpretación personal. Se dan la bienvenida las opiniones diferentes y los debates.