¿Cuál es la causa de la sobrecorriente en las bombas centrífugas? Por favor, que alguien experimentado me dé consejos
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La última edición de este mensaje fue realizada por zhou85405989 el 20-1-2020 a las 20:40. El dispositivo cuenta con una bomba de gasolina que funciona sin problemas. De repente, comenzó a apagarse y encenderse repetidamente. Se verificó que había un exceso de corriente; esto ocurría incluso cuando la bomba no estaba en funcionamiento. Al encender el motor, la corriente seguía siendo excesiva. ¿Qué está pasando realmente? Además, la bomba de reserva está en funcionamiento y todo está normal. Revisé el volante de giro y resultó muy fácil de manejar; no parecía haber fricción mecánica. Tampoco hubo mucha vibración al encender la bomba
Entonces hay que buscar el problema en el motor. Tampoco se debe pasar por alto el cuadro de distribución; en nuestra fábrica ya hemos tenido problemas similares. La bomba está bien, así que al investigar el motor se encontrará la causa
Estoy de acuerdo con la opinión del segundo piso; se recomienda medir la resistencia. Si la bobina se humedece o recibe agua, también ocurrirá la situación que menciona el autor del post.
Carga excesiva, voltaje demasiado alto o inestable (incluyendo desequilibrio entre las tres fases o falta de alguna fase). Fallas en el propio motor, como cortocircuitos parciales, obstrucciones en el rotor, desgaste del eje, etc. Se recomienda verificar la rueda de paletas; su comportamiento al girarla a mano es diferente al que tiene cuando está en funcionamiento. Si hay signos de desgaste en la parte delantera de la rueda de paletas, es posible que la fuerza de empuje axial sea excesiva
Se desconecta la conexión entre la bomba y el motor; se inspeccionan por separado para determinar si el problema proviene del motor o de la bomba
Si la carga no es alta pero la corriente sí, entonces hay que revisar el motor; intente hacerlo girando separando el acoplamiento.
Verificar la tensión y corriente de las tres fases del motor
Primero, verifique si su válvula de salida presenta fugas internas. Si no hay fugas, entonces compruebe si los espacios de montaje de la bomba cumplen con los requisitos； Todo está bien en las verificaciones anteriores; a continuación, se solicita al equipo especializado en electricidad que revise si el motor funciona correctamente.
La carga es excesiva. Falla de la bomba, falla del motor.