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He planeado realizar las reparaciones en mi dispositivo catalítico después del Año Nuevo; los superiores exigen que el sistema de estabilización sea reparado sin necesidad de extraer aceite ni realizar procesos de purga o sustitución. Los trabajos de mantenimiento incluyen el reemplazo de los manojos de tuberías de los dos refrigeradores de aire enfrascado por agua, entre un total de cuatro, así como de las válvulas de entrada y salida de las bombas de alimentación de las dos torres de desorción. Todos aquellos cuyo tiempo de inactividad catalítica es un poco más largo, ¿saben lo que eso significa? Al colocar la tapa de cierre, también es el momento en que entra el aire. Una vez que el aire se mezcla con el petróleo y el gas, ¿qué sucede cuando este mezclado se encuentra con el hierro sulfuroso depositado? ¡Solo de pensarlo da miedo! Mi corazón no puede soportarlo, pero los superiores son inflexibles y no hay posibilidad de comunicarse. A pesar de saber que hay peligros, insisten en seguir adelante. ¡Por favor, ayúdenme a despertar!
La última edición de este mensaje fue realizada por chengkang el 22/01/2016 a las 08:40. Es necesario realizar una limpieza y sustitución adecuadas en las zonas afectadas. Se han implementado otras medidas relevantes; la seguridad es lo más importante Si no se puede garantizar un aislamiento total, ¡no se debe arriesgar a realizar las obras!
Se debe realizar una limpieza con vapor en las áreas que requieren reparación; Ustedes, que son los responsables de la seguridad, deberían poder coordinarse bien con el taller.
Que entre una pequeña cantidad de aire no representa un gran problema. La bomba de alimentación de la torre de destilación cuenta con válvulas de regulación y un intercambiador de calor en su salida; basta con cerrar unas cuantas válvulas más y colocar placas ciegas cerca de las válvulas que se van a reemplazar. Incluso si entra una pequeña cantidad de aire, no hay problema. Los tubos del intercambiador de calor que necesitan ser reemplazados deben ser purgados y desinfectados después de cerrar las válvulas de entrada y salida; luego se colocan placas ciegas antes de proceder con las siguientes operaciones. Esto requiere que el departamento de procesos industriales, el área de seguridad y el equipo técnico trabajen juntos para elaborar un plan adecuado antes de llevarlo a cabo
¡Quién lo diría! :apretón de manos
El taller puede emitir un informe sobre la situación en el lugar; quien sea el encargado de hacerlo, ese debe firmar el documento, para ver si se atreven a asumir la responsabilidad. .
Actualmente soy responsable de la gestión de los equipos en las secciones de estabilización y en los talleres. Trabajé como operario en dichas secciones durante 8 años, por lo que conozco bien ese área. Durante las tareas de mantenimiento, al desmontar el enfriador de gas comprimido, es fácil que ocurra la autoignición del sulfuro de hierro. Además, esta vez solo se pueden utilizar tuberías temporales de vapor y agua para realizar la limpieza y el reemplazo del gas, lo cual hace que la tarea sea más difícil y peligrosa. Si surge algún problema, podría perder mi empleo. He estado muy indeciso durante este tiempo; cuando llegue el momento, solo podré intentar limpiarlo todo lo posible y colocar tapones adecuados. Tendré que arriesgarme, con mucho miedo ¡Gracias por su respuesta, me ha dado más confianza! ¡Muchas gracias! :apretón de manos
Somos una empresa privada; cualquier decisión importante la toma el ejecutivo a cargo de la producción. Los trabajadores de la fábrica no tienen mucho poder de decisión, solo pueden obedecer. Si surge algún problema en cualquiera de las etapas de implementación, las consecuencias serán terribles ¡Tengo miedo! :funk:
Yo también lo pienso así, gracias por su orientación. :apretón de manos
Es una locura. Con la situación de seguridad actual, seguir actuando de esta manera es un acto de imprudencia.
Me siento muy honrado de que este mensaje pueda llamar la atención de los profesores. ¡Agradezco aquí su orientación! :lol:handshake
Reemplazar la válvula de entrada de la bomba es bastante peligroso; el intercambiador de calor es un poco mejor, pero en ambos casos hay que cerrar varias válvulas más para poder colocar las tapas de cierre. Una vez que se han colocado las tapas de cierre y se ha realizado la purga adecuada, entonces se puede proceder con las obras
¡Esto es arriesgar la vida para hacer reparaciones!
¿Cuándo podrá entrar el aire? ? Solo cuando hay presión negativa en el interior del equipo... ¿Cuándo hay presión negativa en el equipo? ? ? Por lo tanto, cuando haya materiales en su interior, primero se deben transferir a los tanques para aceites contaminados con hidrocarburos ligeros o a las antorchas de quema. Luego, se procede a la purga con nitrógeno; recuerde que no se debe utilizar vapor para la purga. Una vez completada la purga, se debe mantener una pureza del nitrógeno en el interior del equipo superior al 99%. Además, es necesario asegurarse de que haya una presión ligeramente positiva en el interior del equipo y se coloquen tapones de cierre. Después de eso, se pueden realizar las operaciones siguientes. Recuerde: siempre que haya una presión ligeramente positiva, no entrará aire en el equipo
En otras palabras, los líderes deben tener en cuenta la eficiencia de la empresa y el mercado. Las instrucciones que se den no pueden ser aquellas que violen las normas o ignoren los riesgos de seguridad. Nosotros, que trabajamos en el área de procesos, debemos buscar soluciones de manera científica y meticulosa, siempre bajo la premisa de garantizar la seguridad. Si mantienes esta actitud, tu capacidad se irá manifestando poco a poco ¡ ¡
Sería bueno poder devolver el aceite. Pero no se permite hacerlo, ni tampoco purgar o reemplazar el aceite. De lo contrario, no habría tanta confusión. Dicen que esto se hace para ahorrar vapor durante los períodos de inactividad, y así quemar menos carbón. La última vez, durante el proceso de parada y purga que tuvo lugar hace 13 años, se impusieron restricciones en el uso de vapor; ni siquiera se permitió abrir completamente las válvulas de vapor utilizadas para la purga. Una vez finalizado el proceso, se abrieron las escotillas de las torres para comenzar a limpiar sus placas intermedias. En ese momento, la torre de absorción comenzó a arder desde las escotillas; solo al introducir vapor se logró apagar el fuego. :L
No se permite devolver el aceite ni reemplazar la válvula; seguramente habrá fugas. El taller no ha tenido en cuenta este aspecto adecuadamente. Pueden ignorar las instrucciones erróneas y negarse a cumplirlas
A los líderes de aquí les gusta decir una frase: Si no quieres trabajar, puedes irte; si te parece que el salario es bajo, también puedes irte :lol
El problema no es tan grande Después de desmontar el intercambiador de calor, se debe supervisar el lugar constantemente, sin dejarlo desatendido. Es necesario medir la temperatura con frecuencia; si esta es demasiado alta, se debe introducir vapor para evitar que el sulfuro de hierro se inflame por sí solo Al reemplazar la válvula, se deben cerrar bien las válvulas anterior y posterior, vaciando por completo el medio que sea necesario liberar. Se debe usar un respirador con tubo largo para trabajar, y una vez realizado el reemplazo, se debe expulsar el aire del interior. Básicamente, ya no hay nada que hacer
A menudo, en la producción real ocurren situaciones de este tipo: los intercambiadores de calor se dañan y es necesario reemplazarlos o repararlos. En esos casos, es preciso realizar las tareas cuando la planta no está en funcionamiento. Las condiciones en el lugar son aún más difíciles que cuando la planta está en funcionamiento, ya que hay mayor presión y más material a manejar
Hay muchas dificultades en el trabajo, pero bajo ninguna circunstancia se debe exagerar el pesimismo. Seguramente las palabras de los líderes no son correctas, pero, en cualquier caso, hay que superar las dificultades y cumplir con las tareas