¿Puede el DCS detener de forma urgente la bomba cuando está en modo local?
Thread Content
Este mensaje fue editado por última vez por su_fairy el 22-1-2016 a las 10:42. En DCS se ha configurado el estado remoto/local de la bomba, así como la lógica de interbloqueo: la bomba se detiene automáticamente cuando la temperatura de los rodamientos del estator es elevada. Pero, si el botón de operación de la bomba en el lugar está en modo local, ¿es posible detener la bomba aun cuando la temperatura del estator sea alta? Si es posible hacerlo, ¿se trata de un problema de configuración del DCS o de un problema en los circuitos eléctricos?
En general, no es posible; en su estado actual no puede recibir señales a distancia. Pero con la parada de emergencia no necesariamente, depende de los planos
¿Se trata de revisar los diagramas de circuitos eléctricos o la configuración del DCS de los instrumentos?
Veamos lo relacionado con la electricidad: veamos si, al pasar a modo local, la señal de parada proveniente del DCS sigue siendo capaz de controlar el motor
Se puede detener; la alta temperatura del estator es una protección en cadena del DCS, que forma parte de la configuración. Los derechos para hacerlo se encuentran en la estación de ingenieros, y son superiores a los derechos de los operadores para cambiar entre modo local y remoto； Por su parte, en el caso de los aparatos eléctricos, lo que se hace generalmente es proteger los componentes eléctricos, como por ejemplo, contra sobrecargas o corrientes en vacío
Cuando el interruptor está en la posición “en sitio”, si es posible detener la bomba cuando la temperatura es alta, eso depende de cómo esté diseñado el diagrama de control secundario del armario eléctrico. Si los puntos de parada de la bomba en el DCS se encuentran antes del interruptor de selección, entonces, independientemente de si el interruptor de selección del panel de control está en modo remoto o local, el DCS podrá detener la bomba.
Se puede detener la bomba; independientemente de que el interruptor de selección del panel de control esté en modo remoto o local, el DCS permite detenerla.
Así se ve el diagrama del circuito de control primario eléctrico. Por lo que he podido saber, si se utiliza un único punto de conexión eléctrica, entonces, una vez que se active en modo local, no será posible detenerlo ； Si son dos puntos DO, se puede detener incluso al golpear en el lugar.
¿Se puede detener? Lo que digan los demás no cuenta; depende de la configuración que tengas. La prioridad entre el control local y el remoto, en comparación con la protección en cadena, puede ser mayor o menor. Aquí, al preguntar si es posible detenerlo, nadie podrá darte una respuesta precisa. Si el nivel de protección del diseño del equipo eléctrico es superior al de control local y remoto, entonces el DCS debe mantener el nivel más alto de interbloqueo. Incluso si se corta en el lugar, se puede detener a alta temperatura
Por lo general, cuando se está en el sitio, el DCS no debería poder detenerse, de lo contrario ya no habría diferencia entre operación remota y en el sitio. Pero, en realidad, depende del circuito de control eléctrico
No se puede generalizar; lo importante es el diseño del circuito de control del aparato. Pero, en cualquier caso, las dos situaciones que mencionas son posibles de lograr
Depende de cómo se diseñe el cuadro de control local y de cómo se establezcan las prioridades entre el control remoto y el local.
No hay nada imposible; depende de cómo se configure la lógica de enlace. Por supuesto, también es necesario tener en cuenta los requisitos del diseño.
Sí, se puede tejer DCS en cadenas rígidas.
La parada de emergencia debe ser posible, ¿verdad? Eche un vistazo al diagrama eléctrico para ver en qué posición se ha establecido el punto de parada de emergencia
Eso depende de las necesidades reales. Nuestra fábrica utiliza un DCS a distancia que permite encender y apagar los equipos, mientras que el DCS local solo permite apagarlos, no encenderlos. Pero la norma es que, salvo en situaciones de emergencia, generalmente se debe notificar al personal en el sitio para que apague los equipos; el DCS no se utiliza en esas circunstancias
Problemas en el circuito secundario, no relacionados con el DCS