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Anteayer nevó, ayer y hoy hace sol. Durante estos tres días la temperatura ha sido extremadamente baja; la temperatura más baja alcanzó los -13°C. Probablemente sea el clima más frío de todos los años. Además, soplan vientos del noroeste de intensidad 5 a 7. En la producción, se produjeron dos fallos consecutivos en las calderas a hidrógeno: en uno de los casos, el sistema se detuvo debido a que el tubo de transmisión de presión se congeló, lo que hizo que la lectura de presión superara el límite permitido; en el otro caso, el sistema se detuvo automáticamente porque la lectura del nivel de líquido en uno de los lados cayó a cero de repente. La protección contra el congelamiento es un tema ya conocido; por favor, compartan sus opiniones basadas en su propia experiencia.
Hay una tabla de inyección antes del congelamiento con etilenglicol; se puede utilizar un control de flujo manual o un control de presión manual. Por supuesto, es necesario estar familiarizado con las posiciones habituales de las válvulas. Lo que más tememos es que fallen los niveles de líquido y las interfaces; para ello, es necesario conocer bien la posición de las válvulas de control y tomar medidas temporales de calentamiento para garantizar que los medidores de nivel en el lugar sean precisos. Si los indicadores del instrumento dejan de funcionar, se debe contactar de inmediato a quien se encarga de ellos. Si el problema se puede resolver simplemente suministrando vapor, entonces hay que proceder a hacerlo por cuenta propia. Estos dos días, el taller de instrumentos de nuestra fábrica funciona en dos turnos. En estos dos días, la temperatura más baja que hemos registrado ha sido de 17 grados bajo cero. En los más de veinte años que llevo trabajando aquí, la temperatura más baja que he visto fue de 12 grados bajo cero.
El dispositivo está bien, pero hay mucho hielo en la entrada de aire de la torre de enfriamiento, lo que afecta la temperatura del agua que entra~~ Hay que limpiarlo a mano~~ Jeje
Jiangsu afirma que nunca ha tenido un clima tan extremo; en general, basta con asegurar una buena aislación térmica. Cuando hace mucho frío, se abre ligeramente el bypass o se utiliza calefacción adicional.