La lubricante de la bomba de lodo de doble carcasa Catalytic Gallette se vuelve negra
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Bomba centrífuga de una sola etapa: después de funcionar durante un tiempo, el lubricante del cárter de los rodamientos se vuelve negro; las demás vibraciones y temperaturas están dentro de los límites normales. Desmontaje del rodamiento de bolas de surco profundo 7314 en el lado de empuje: la superficie de los cuerpos rodantes principales presenta marcas en forma de grietas; ya no está lisa. El soporte de cobre está desgastado. Se han reemplazado en varias ocasiones los rodamientos, las cajas de rodamientos, las volutas, las palas del rotor y el eje. Los problemas no se han resuelto. ¿Se debe esta situación a una fuerza axial excesiva en la bomba centrífuga? Pero esto nunca había ocurrido antes. Las condiciones de operación no han cambiado mucho.
Las condiciones de operación no han cambiado mucho. ¿Podría explicar qué cambios hay? Sería ideal que hubiera cifras concretas
Verifique el alineamiento del acoplamiento.
Una es el aumento de la fuerza axial; la otra, que el juego de los rodamientos es demasiado pequeño
O bien hay un problema con la placa de equilibrio, lo que hace que la mayor parte de la fuerza axial no pueda equilibrarse.
El desgaste de los rodamientos y la fuerza axial excesiva deben estar relacionados. Verifique si hay algún caso en el que los rodamientos se desgasten en su superficie interior o exterior
Es posible que haya un problema en la forma en que se instaló el rodamiento, lo que ha causado daños en él
Probablemente no, los ingenieros de FAG y el personal técnico de la fábrica de bombas lo han confirmado
No, la compatibilidad entre el anillo interior y el exterior del rodamiento es adecuada. Sin embargo, ahora el aceite ya no está oscuro. Al inspeccionar el rodamiento, se observa que es el rodamiento de empuje principal el que está más desgastado; la superficie de los cuerpos rodantes presenta un patrón decorativo.
No hay problema, los dispositivos de alineación láser están todos dentro del rango de 5
Ahora ya no está oscuro por el aceite, pero al realizar un examen detallado, se observa que los cuerpos rodantes del cojinete de empuje principal están bastante desgastados. Las otras dos bombas, que son idénticas a esta, no presentan este fenómeno.