Parada de chimenea: parada de chimenea de sello rígido de doble esfera (patente)

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La última edición de este post fue realizada por “Afortunadamente estás aquí” el 3 de febrero de 2016, a las 14:39. Se trata de un dispositivo de sellado rígido para chimeneas, con dos superficies esféricas. El inventor es Zhang Binggang. Número de patente: ZL201520251366.6. Propietario de la patente: Luoyang Xinggang Petrochemical Equipment Co., Ltd. Nombre del invento: Dispositivo de sellado rígido para chimeneas con dos superficies esféricas. Enlace al producto: http://www.lyxgsh.com/d/file/ry/zl/2015-08-05/46e6d602f19e858ecc3570d1a0dd7fc4.jpg. Resumen del manual: Se trata de un dispositivo de sellado rígido para chimeneas, que consta de placas de sellado esféricas, elementos de sellado esféricos, ejes de accionamiento, cajas de relleno, actuadores neumáticos y brazos de soporte. El actuador neumático está fijado al cuerpo del dispositivo. Una de las extremidades del eje de accionamiento cuenta con una caja de relleno; la otra extremidad está conectada al actuador neumático a través de dicha caja de relleno； La caja de relleno también está fijada al cuerpo del dispositivo ； El brazo de soporte está fijado en la parte interior de la carcasa; en uno de sus extremos hay un brazo auxiliar. En el eje de accionamiento está fijado el brazo de accionamiento, y tanto este como el brazo auxiliar están conectados por articulaciones con las placas de válvula de sellado esférico ； La placa de válvula de sellado esférico es una placa integral, cuyo lado exterior está en contacto directo con el interior del cuerpo de sellado esférico ； Este sello esférico está fijado en el interior de la carcasa. Parada de conducto de humos con sello rígido de doble esfera. Ámbito tecnológico: La presente invención se refiere a un equipo especializado para la industria petroquímica, y más concretamente, a una parada de conducto de humos con sello rígido de doble esfera que puede utilizarse en tuberías de humos catalíticos. Tecnología de fondo: Actualmente, en la industria petroquímica nacional, para los conductos de humo de los dispositivos catalíticos (con un diámetro mayor a 1,5 M), se utilizan generalmente deflectores de humo de tipo multieje. Véanse las figuras 6 y 7 para más detalles. Los deflectores de humo de tipo multieje cuentan con dos o más ejes de accionamiento; cada eje tiene cojinetes en ambos extremos. Cada eje controla una válvula. Entre el deflector y la carcasa se coloca un sello esférico. El sistema de sellos de las barreras de chimenea multieje tiene un rendimiento deficiente; las placas de la válvula se deforman mucho a altas temperaturas, y el eje de la válvula y los cojinetes pueden atascarse debido a los medios presentes en la chimenea, lo que impide su movimiento fluido. Como resultado, el operador no puede realizar ajustes durante el uso. Además, las defensas de conductos de humo multieje existentes presentan varios puntos de fuga: entre las distintas placas de válvula ； Entre la placa de válvula plana y el cuerpo de sellado ； Entre los múltiples cofres de relleno y el eje de la válvula, cuando la placa de la válvula se abre, es muy probable que los gases de combustión se derramen a través de los puntos de fuga mencionados anteriormente. De esto se puede deducir que las deflectoras de chimenea multieje existentes presentan, evidentemente, inconvenientes y defectos en su estructura y uso, por lo que es urgente mejorarlas aún más. Para resolver los problemas relacionados con las rejillas de los conductos de humo, los fabricantes involucrados han hecho todo lo posible por encontrar soluciones. Sin embargo, hasta ahora no se ha desarrollado un diseño adecuado para ello. Además, los productos comunes no cuentan con una estructura adecuada que permita resolver dichos problemas. Este es, sin duda, un problema que los fabricantes están ansiosos por resolver. Por lo tanto, cómo crear un tipo nuevo de deflector para chimeneas constituye uno de los importantes temas de investigación actual, y también se ha convertido en un objetivo que la industria necesita mejorar urgentemente. Teniendo en cuenta las deficiencias de los deflectores de chimenea de múltiples ejes existentes, el inventor, basándose en su amplia experiencia práctica y conocimientos especializados adquiridos a lo largo de años de trabajo en el diseño y fabricación de este tipo de productos, además del uso de principios teóricos, ha llevado a cabo investigaciones e innovaciones con el objetivo de crear un nuevo tipo de deflector de chimenea con sello rígido de doble esfera. Este nuevo diseño permitiría mejorar las características de los deflectores de chimenea de múltiples ejes existentes, haciéndolos más útiles en la práctica. Tras investigaciones y diseños continuos, así como después de realizar pruebas repetidas con muestras y realizar mejoras, finalmente se creó esta invención, que realmente tiene un valor práctico. Contenido de la invención: El objetivo de esta invención es superar las deficiencias de los dispositivos de obturación de chimeneas de múltiples ejes existentes, y así proporcionar un nuevo tipo de dispositivo de obturación de chimeneas con sello rígido de doble esfera. El problema técnico que se busca resolver es reducir el grado de deformación de la placa del válvula a altas temperaturas, mejorando así su capacidad de sellado y haciéndola más adecuada para su uso práctico. El objetivo de la presente invención y la solución a sus problemas técnicos se logran mediante las siguientes soluciones técnicas. La compuerta de conducto de humos con sello rígido de doble esfera, según la presente invención, incluye una placa de válvula de sello esférico, un cuerpo de sello esférico, un eje de accionamiento, una caja de relleno, un actuador neumático y un brazo de soporte; dicho actuador neumático está fijado al carcasa ； En ambos extremos de este eje de accionamiento se encuentran cajas de relleno; uno de los extremos pasa a través de dichas cajas y se conecta con el actuador neumático ； La caja de relleno también está fijada al cuerpo del dispositivo ； El brazo de soporte está fijado en la parte interior de la carcasa; en uno de sus extremos hay un brazo auxiliar. En el eje de accionamiento está fijado el brazo de accionamiento, y tanto este como el brazo auxiliar están conectados por articulaciones con las placas de válvula de sellado esférico ； La placa de válvula de sellado esférico es una placa integral, cuyo lado exterior está en contacto directo con el interior del cuerpo de sellado esférico ； Este sello esférico está fijado en el interior de la carcasa. En comparación con la tecnología existente, la presente invención presenta ventajas y efectos beneficiosos evidentes. Gracias a las soluciones técnicas mencionadas, la barrera de sellado rígida de doble esfera propuesta en esta invención permite lograr un gran nivel de avanzamiento técnico y utilidad. Además, tiene un gran valor para su uso en la industria. Entre sus ventajas se encuentran las siguientes: 1. La invención utiliza una placa de válvula integral, la cual presenta una deformación muy pequeña a temperaturas de 600 a 800 grados. Por lo tanto, no es necesario reemplazarla con frecuencia. Esto también resuelve el problema del mal contacto entre las superficies de sellado debido a la deformación de la barrera de ventilación ； 2. La barrera de conducto de humos de sello rígido de doble esfera, desarrollada en esta invención, cuenta con solo un punto de fuga: entre la placa del válvula en su conjunto y el cuerpo de sellado esférico. El borde exterior de la placa del válvula presenta una superficie de sellado esférica, mientras que la superficie interior del cuerpo de sellado esférico también es esférica. El sello de doble esfera permite lograr un sellado lineal óptimo, lo que hace que la placa del válvula cubra por completo el conducto de humos. De este modo, la tasa de fugas en las rejillas de ventilación es prácticamente del 0% ； 3. La presente invención incluye una entrada de aire de control en la caja de relleno. Al utilizarla, basta con introducir una pequeña cantidad de aire de control en dicha caja para expulsar el medio que se encuentra en los espacios entre la caja de relleno y el eje de accionamiento. De este modo, se evita que ocurran atascos. Además, este sistema permite refrigerar el eje de accionamiento, evitando que las temperaturas de los rodamientos sean demasiado altas y prolongando así la vida útil de las barreras de humo ； 4. La presente invención utiliza rodamientos externos, lo que permite reducir el calor transmitido a través del eje de accionamiento debido a las altas temperaturas en los conductos de humo, y facilita su reemplazo.