Acero Invar bastante delicado
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Este mensaje fue editado por “Afortunadamente estás aquí” el 16-2-2016 a las 16:21. Se observaron los 4 grandes tanques del barco de transporte de GNL; están hechos de acero Inconel, un material bastante delicado. GNL=Gas Natural Licuado, gas natural que se licúa a -162 grados. Una vez vaporizado, su volumen se incrementa 600 veces. Durante sus investigaciones sobre las aleaciones de hierro y níquel, Guillaume descubrió por casualidad que su coeficiente de expansión térmica era extremadamente bajo. Por ello, comenzó a estudiar toda la serie de aleaciones relacionadas con estas, lo que le permitió descubrir las aleaciones Invar y Elinvar, además de otras aleaciones útiles. Rápidamente se reconoció la utilidad de la aleación Invar, que se empleó en métodos rápidos para medir líneas de base. Esta aleación también se utiliza ampliamente en instrumentos de precisión, como para fabricar los péndulos de los termóstatos y los relojes astronómicos. Guillermo también utilizó el muelle de aleación Eirwen para fabricar osciladores sin errores secundarios en relojes de alta gama y relojes precisos. Las propiedades especiales del acero Invar lo convierten en un material esencial para la industria naval a la hora de fabricar grandes buques de GNL, ya que ayuda a prevenir la grieta de la estructura del barco en condiciones de temperaturas extremadamente bajas. Además, el acero Invar es extremadamente delicado: un trozo de este acero con un espesor de 0.7 mm se oxidará en solo 24 horas si se lo toca con las manos desnudas. Por eso, es necesario tener mucho cuidado durante el proceso de soldadura Por lo tanto, en el proceso de soldadura del acero Invar, se requiere un soldador de nivel más alto, es decir, de grado G, que realice la tarea con guantes de cuero especiales para absorber el sudor, en condiciones extremadamente difíciles.
¿Qué tipo de sustancia se puede almacenar en tanques grandes hechos de un material tan susceptible a la corrosión?
GNL, gas natural licuado, a temperaturas inferiores a -162 grados.
El documental “Grandes Maquinarias Nacionales” mencionó que en el interior de los grandes buques de GNL se utiliza acero Invar.
Lo vi durante el proceso de construcción de un barco de GNL. Son todos del astillero de Shanghái.
En el astillero Hudong Zhonghua, hay la oportunidad de ir a ver cómo se construyen los barcos de GNL
Es posible que las personas de afuera no tengan la oportunidad de entrar a verlo, sobre todo en proyectos tan avanzados y sofisticados. Antes trabajé en un astillero.
@Liujia1987, ¿quién es el jefe de los pescadores? Pueden llamarme Viejo Wang, Xiao Ming o Rey Camarón. . .
Se dice que si una prueba en un punto determinado no es satisfactoria, toda la batch debe ser reprocesada. Los soldadores deben ser personas muy meticulosas para poder desempeñar esta tarea. Según los documentales, todos los soldadores de acero Invar en los barcos LNG de Hudong son mujeres jóvenes. Además, antes de comenzar a trabajar, deben someterse a evaluaciones psicológicas. No se les permite trabajar cuando tienen problemas emocionales debido a una ruptura amorosa, menstruación o otros asuntos familiares. También existe un límite establecido para la cantidad de soldadura que cada persona puede realizar al día; no se permite exceder ese límite, solo se puede trabajar menos
Pescado en general, peces viejos, peces que nadan en el desierto； Lao Yu, ylb913. . .
Es demasiado preciso; 0,7 mm es una distancia demasiado pequeña para poder soldar sin problemas. Una vez que se desecha una placa, no se pueden permitir retrasos en el precio ni en los plazos de entrega.
He aprendido que se utiliza en los buques más grandes para el transporte de GNL por mar en la actualidad. Ya había visto videos al respecto; nuestro país también cuenta con buques de este tipo. La cantidad de gas natural que pueden transportar es suficiente para abastecer a toda la población de Shanghái durante más de un mes. En ese momento, también hubo una soldadora que habló sobre el acero Invar.
Al escucharlo por primera vez, realmente parece ser algo muy delicado.
Anoche vi el episodio de la serie “Grandes proyectos de geografía” que trataba sobre la fabricación de barcos de GNL. Los fabrica Samsung en Corea del Sur. También tienen 4 tanques de almacenamiento. Parece que se utiliza acero inoxidable, pero supongo que no se trata de acero inoxidable común, dadas las bajas temperaturas a las que operan estos barcos
Yo también lo vi; es realmente inspirador
Ya lo conocía antes, hoy lo volví a repasar; realmente está bien