¿Por qué es necesario controlar el contenido de aromáticos y olefinas en la gasolina y el diésel? Gracias.

Los olefinos son un componente utilizado en la mezcla de la gasolina, que le confiere un alto índice de octano. Pero se trata de un hidrocarburo bastante activo; al volatilizarse en la atmósfera, provoca reacciones fotoquímicas que aceleran la formación de ozono, lo que causa una grave contaminación del medio ambiente. Por otro lado, debido a la inestabilidad térmica de los olefinas, estas pueden causar la formación de resinas y carbonilla en el motor y en su sistema de admisión de aire. Dado que los métodos de refinación en nuestro país son diferentes a los del extranjero, la gasolina obtenida por craqueo catalítico es el principal componente utilizado en su mezcla. Por eso, el contenido de olefinas en la gasolina destinada a automóviles en nuestro país es elevado. En el corto plazo, no es posible reducir los olefinos en la gasolina de nuestro país a los niveles de Europa y Estados Unidos. Con el aumento en el uso de componentes de alto octanaje, como los obtenidos mediante procesos de reestructuración, alquilación e isomerización, así como con la aplicación industrial de catalizadores que reducen el contenido de olefinas en la gasolina producida por craqueo catalítico, el contenido de olefinas en la gasolina de nuestro país disminuirá aún más. Los aromáticos son un componente utilizado en la mezcla de la gasolina, que posee un alto índice de octano y un alto valor calorífico. Pero al quemarse, provoca la formación del carcinógeno benceno y aumenta las emisiones de CO2.

Los olefinos son un componente utilizado en la mezcla de la gasolina, que le confiere un alto índice de octano. Pero se trata de un hidrocarburo bastante activo; al volatilizarse en la atmósfera, provoca reacciones fotoquímicas que aceleran la formación de ozono, lo que causa una grave contaminación del medio ambiente. Por otro lado, debido a la inestabilidad térmica de los olefinas, estas pueden causar la formación de resinas y carbonilla en el motor y en su sistema de admisión de aire. Dado que los métodos de refinación en nuestro país son diferentes a los del extranjero, la gasolina obtenida por craqueo catalítico es el principal componente utilizado en su mezcla. Por eso, el contenido de olefinas en la gasolina destinada a automóviles en nuestro país es elevado. En el corto plazo, no es posible reducir los olefinos en la gasolina de nuestro país a los niveles de Europa y Estados Unidos. Con el aumento en el uso de componentes de alto octanaje, como los obtenidos mediante procesos de reestructuración, alquilación e isomerización, así como con la aplicación industrial de catalizadores que reducen el contenido de olefinas en la gasolina producida por craqueo catalítico, el contenido de olefinas en la gasolina de nuestro país disminuirá aún más. Los aromáticos son un componente utilizado en la mezcla de la gasolina, que posee un alto índice de octano y un alto valor calorífico. Pero al quemarse, provoca la formación del carcinógeno benceno y aumenta las emisiones de CO2.

Los estándares de calidad del gasolina y diésel establecen requisitos específicos al respecto. Las razones son las ya mencionadas: 1. Para proteger el motor. 2. Para cumplir con los estándares de emisiones ambientales y proteger el medio ambiente. La norma nacional para la gasolina y diésel de nivel 5 se implementará próximamente de forma obligatoria; actualmente, las refinerías ya están invirtiendo en la mejora de la calidad de sus productos petroleros. Aunque la mejora de la gasolina se centra en la desulfuración profunda de la gasolina catalítica y en el aumento de los componentes de alto octanaje, la mejora del diésel se enfoca en la desulfuración por hidrogenación profunda y en su modificación. Sin embargo, los criterios para el contenido de olefinas en las nuevas normas también se han vuelto más estrictos. Las empresas logran que sus productos cumplan con los requisitos mediante diversas combinaciones de procesos como la éterificación de la gasolina y la modificación por hidrogenación.