Paro por sobrecorriente de la bomba centrífuga

El caudal es alto, o el motor es demasiado pequeño, o hay problemas con el aislamiento del motor.

Si funciona nada más instalarse, probablemente el motor sea demasiado pequeño. Por lo general, el motor se elige en función de la capacidad de trabajo de la bomba

Estoy de acuerdo con la opinión de arriba: en esta situación, es muy probable que el motor sea de capacidad insuficiente. La razón más probable para ello es que las condiciones de funcionamiento actuales de la bomba no coinciden con los parámetros de diseño originales. Puede consultar los documentos de diseño originales para averiguar cuál es la presión de entrada y salida prevista para la bomba, así como cuál es la pérdida de presión en todo el sistema Si se reemplaza el motor por uno compatible

También existen N maneras de saltar del vehículo: 1. ¿Se salta desde el inicio de las pruebas, o se comienza a hacerlo después de que el vehículo haya funcionado durante meses o años? Si desde el principio se produce el fenómeno de salto del motor fuera del vehículo, eso significa que el motor elegido es demasiado pequeño; en ese caso, solo queda recurrir a una solución alternativa, como reducir el caudal de la bomba ； Si el problema de parada repentina ocurre después de que la bomba haya estado en funcionamiento durante meses o años, entonces es posible que sea debido al desgaste del anillo de sujeción o del rotor, lo cual provoca una disminución en la eficiencia de la bomba ； 2. ¿Se apaga la bomba debido a una sobrecorriente desde el momento en que se enciende, o solo después de que funcione durante unos minutos o unos pocos minutos? Si la bomba se apaga en cuanto se enciende, significa que algo está atascado en algún lugar; es necesario revisar detenidamente los posibles fallos mecánicos ； Si el motor se apaga después de funcionar por un tiempo, entonces es necesario verificar las causas relacionadas con el proceso de funcionamiento, o bien la aislación del motor. 3. ¿Son estables la presión y el caudal de entrada y salida al saltar del vehículo? A veces, si las condiciones de operación del proceso varían mucho, por ejemplo, si la presión de retroalimentación en la salida disminuye repentinamente, esto provoca un aumento en el caudal de la bomba y, como consecuencia, la sobrecarga del motor. 4. ¿Se desmontó el acoplamiento para verificar cuál es la corriente que fluye cuando el motor gira por sí solo? Esto se debe principalmente a que el propio motor, debido a la humedad u otras causas, presenta una disminución en la aislación de sus bobinas.

Si se trata de una bomba centrífuga de múltiples etapas, ¿hay que verificar si el disco de equilibrio está desgastado?

Es necesario que la bomba cuente con ciertas protecciones en cadena: por ejemplo, existe una protección contra corrientes bajas. Algunas empresas implementan este tipo de protección para evitar que la bomba funcione sin carga. Si se da esta situación, es necesario verificar si los valores de referencia de dicha protección están ajustados adecuadamente； Otra situación es que la alta corriente en la propia bomba provoca su parada ； Es necesario confirmar si esta situación ocurre al inicio del arranque de la bomba ； Si se trata de la fase inicial de puesta en marcha, existen dos situaciones: una es que la configuración de la corriente no es adecuada ； O bien, el tiempo permitido para la corriente excesiva es demasiado corto ； Si es durante el proceso de ejecución ； Es posible que haya un problema en la selección de la bomba, o bien que el valor de la corriente de parada esté demasiado bajo ；

Por lo general, es porque la bomba es demasiado grande; se puede reducir el tamaño de las válvulas o disminuir el diámetro del rotor.

Se produjo un apagado automático debido a una sobrecorriente al usar una válvula de cierre en la salida de la bomba de tamaño excesivo

No sé si hay algún cambio en sus tuberías; cuando el caudal de salida es alto, se produce un exceso de corriente. Probablemente la bomba no esté rota. Sería bueno revisar los problemas relacionados con el sistema eléctrico. Ya se ha explicado claramente arriba: es muy importante elegir bien los equipos eléctricos, como los disyuntores, los motores, los relés, etc