¿Cuál es la razón por la cual, al aumentar el ángulo de giro de la rueda manual de la bomba dosificadora de diafragma, este se rompe?

¿Podría enviarme algún material relacionado con las bombas de diafragma?

¿Quiere decir que al aumentar la velocidad de rotación de la rueda manual, y con ello el caudal, se daña la membrana? En primer lugar, hay que considerar si el medio contiene partículas. En segundo lugar, hay que verificar si la conexión de salida provoca un aumento en la presión de salida. Ya he tenido situaciones similares: en rangos de caudal bajos, el caudal permanece estable durante un tiempo. Pero en los reactores cerrados por la conexión de salida, con el paso del tiempo la presión dentro del reactor aumenta, lo que provoca errores en la medición del caudal. Entonces es necesario ajustar el caudal, pero eso acaba dañando la membrana

La bomba dosificadora de diafragma funciona de la siguiente manera: el émbolo impulsa el aceite hidráulico dentro del cilindro hidráulico, lo que hace que el diafragma se mueva hacia adelante y hacia atrás. De este modo, el líquido es extraído e inyectado. Al operar, al ajustar la rueda de control a la posición máxima, es muy probable que la frecuencia de oscilación sea demasiado alta, lo que provoca la deformación de la membrana.

1. Obstrucción en la tubería de succión, que incluye las tuberías, los filtros, la bola de la válvula de entrada y el asiento de la válvula, entre otros. En particular, se debe verificar si la bola de la válvula está atascada en el asiento de la misma. 2. ¿Existe envejecimiento en la membrana? ¿Es demasiado alta la temperatura del medio, por encima de la temperatura de uso de la membrana? 3. Operación del proceso: ¿se ha evacuado completamente el aire de la bomba de llenado en la salida? 4. Durante el movimiento de operación, intente hacerlo lo más lentamente posible para reducir los impactos. 5. Busque las causas desde el punto de vista del mantenimiento: verifique si la tubería de retorno del aceite del diafragma está despejada, si los orificios para el aceite están obstruidos, si el ajuste del recorrido del pistón es correcto, y cuál es la situación de la válvula de seguridad del cuerpo de la bomba.