“Funcionamiento en seco” y “funcionamiento en húmedo” mencionados en la undécima edición de API610”

El funcionamiento en seco ocurre cuando no hay ningún medio dentro de la bomba, solo aire. El funcionamiento en estado húmedo significa que hay un medio líquido dentro de la bomba. El líquido proporciona soporte al rotor de la bomba, lo que permite aumentar su rigidez y su velocidad crítica.

Al investigar este asunto, no se encontró ningún resultado. En mi opinión, se puede entender de la siguiente manera: 1. La rotación húmeda consiste en que el líquido está presente dentro de la bomba mientras esta gira; es decir, se trata de una bomba que funciona normalmente ； 2. Rotación en seco: es la rotación de la bomba cuando no hay agua dentro de ella. Tenga en cuenta que este funcionamiento en seco es diferente al que ocurre durante la cavitación; en caso de cavitación, en realidad hay agua dentro de la bomba. 3. En general, no se permite que las bombas funcionen en vacío, ya que esto puede causar que el sello mecánico se dañe. Pero, en realidad, si el sello mecánico cuenta con un sistema de refrigeración externo, como en el caso del Plan 32, no hay problema en que funcione sin líquido refrigerante durante unos minutos. Al menos, no se me ocurre qué otro problema podría surgir. 4. Desde el punto de vista técnico, esta situación puede ocurrir en las bombas contra incendios. Para más detalles, se pueden consultar las normas NFPA20/NFPA25 (en particular NFPA25, que contiene la prueba de no flujo), así como las normas correspondientes de FM/UL. Sin embargo, parece que la NFPA20 no recomienda los sellos mecánicos. No se me ocurren otras condiciones de proceso que puedan causar un funcionamiento en seco. En resumen, también es solo una suposición mía; no necesariamente es correcta.

Al investigar este asunto, no se encontró ningún resultado. En mi opinión, se puede entender de la siguiente manera: 1. La rotación húmeda consiste en que el líquido está presente dentro de la bomba mientras esta gira; es decir, se trata de una bomba que funciona normalmente ； 2. Rotación en seco: es la rotación de la bomba cuando no hay agua dentro de ella. Tenga en cuenta que este funcionamiento en seco es diferente al que ocurre durante la cavitación; en caso de cavitación, en realidad hay agua dentro de la bomba. 3. En general, no se permite que las bombas funcionen en vacío, ya que esto puede causar que el sello mecánico se dañe. Pero, en realidad, si el sello mecánico cuenta con un sistema de refrigeración externo, como en el caso del Plan 32, no hay problema en que funcione sin líquido refrigerante durante unos minutos. Al menos, no se me ocurre qué otro problema podría surgir. 4. Desde el punto de vista técnico, esta situación puede ocurrir en las bombas contra incendios. Para más detalles, se pueden consultar las normas NFPA20/NFPA25 (en particular NFPA25, que contiene la prueba de no flujo), así como las normas correspondientes de FM/UL. Sin embargo, parece que la NFPA20 no recomienda los sellos mecánicos. No se me ocurren otras condiciones de proceso que puedan causar un funcionamiento en seco. En resumen, también es solo una suposición mía; no necesariamente es correcta.

¡Gracias por su respuesta! He consultado muchos documentos, pero no he obtenido ningún resultado; probablemente sea como usted supone. Sin embargo, por casualidad encontré otro término similar: velocidad del secador (drier speed), y su explicación es completamente diferente. Aquí comparto algo. Velocidad del secador; en realidad, según la traducción que se encuentra en la literatura especializada, debería decirse “velocidad de rotación del tambor de secado”, es decir, no existe ningún mecanismo de cambio de velocidad, ya que el motor impulsor está conectado directamente al elemento que se seca. Por supuesto, esto es algo distinto a lo que llamamos velocidad de secado. Por último, ¡muchas gracias por sus consejos!

Es un concepto del campo del diseño de bombas: la velocidad crítica de rotación en vacío y la velocidad crítica de rotación con fluido. En el caso de la transición húmeda, es necesario considerar la rigidez de soporte del anillo de sujeción y la amortiguación para calcular la velocidad crítica

Conozco la velocidad crítica en condiciones secas y la velocidad crítica en condiciones húmedas; esto no es lo mismo que el funcionamiento en condiciones secas o en condiciones húmedas. En la API610 también se proporcionan explicaciones relacionadas con la velocidad crítica en condiciones secas y la velocidad crítica en condiciones húmedas. De hecho, la velocidad crítica en estado seco es equivalente a la velocidad crítica bajo soportes rígidos, mientras que la velocidad crítica en estado húmedo es equivalente a la velocidad crítica bajo soportes flexibles. Para una explicación detallada, se puede consultar el libro “Dinámica de rotores” de la Universidad de Tsinghua.

El piso 8 es de los mejores. . . . .

Nos referimos a la misma cosa. No te preocupes por las palabras.

El funcionamiento en seco es cuando no hay material, mientras que el funcionamiento en húmedo es cuando sí hay material

Un detalle adicional: las bombas centrífugas que utilizan sellos mecánicos de doble cara (con el sistema de enjuague Plan53) también pueden funcionar durante largos períodos sin ningún tipo de fluido, sin que eso provoque daños en los sellos.

¿Podría enviarme una versión 11? Correo electrónico: 745967603@qq.com. Gracias